主持人：我国在气囊的标准化上做了哪些工作？现在有哪些气囊标准？

　　朱西产：我国汽车标准的制（修）订工作由全国汽车标准化委员会承担，关于安全气囊的标准由车身分标委负责。现行标准包括ＩＳＯ１２０９７－１《道路车辆 安全气囊部件，第１部分：术语》、ＩＳＯ１２０９７－２《道路车辆 安全气囊部件，第２部分：安全气囊模块试验》和ＩＳＯ１２０９７－３《道路车辆 安全气囊部件，第３部分：气体发生器组件试验》。

　　为了气囊产业的发展，我国还在２００１年成立了“汽车安全气囊标准研究工作组”。工作组２００２年的主要工作是参照ＩＳＯ１２０９７标准起草我国的推荐性国家标准。

　　同时，工作组还将美国政府２０００年５月颁布的ＦＭＶＳＳ ２０８中关于智能化安全气囊的最终修正案、ＥＣＥ中关于安全气囊认证的法规草案等列入了研究范围。这些工作对我国汽车行业深入了解安全气囊技术很有价值。

　　主持人：为什么不能制定出一个标准或法规，统一规定气囊启爆条件等技术条件，汽车厂、气囊公司达到这个标准的要求就可以认为气囊匹配成功了，交通事故处理中也按照这个标准来判定？

　　朱西产：这样的标准或法规如果能够制定出来并得到国际社会的公认，当然是件非常好的事。但以现在我国安全气囊产业的能力和对气囊技术的了解深度，还没有能力起草这样的法规。在消化吸收国外安全气囊技术的过程中，先“跟随”国外的标准对我国的汽车行业会很有帮助。现在气囊标准研究工作组的工作主要是分析研究国外已有的气囊标准、法规草案。

　　怎样确定气囊是否存在质量问题

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