专访：国家轿车质量监督检验中心副总工程师  朱西产博士

　　（朱西产：国家轿车质量监督检验中心副总工程师、研究员级高级工程师、博士研究生导师，曾荣获１９９９年度汽车工业青年科技人才奖。多年从事汽车被动安全性研究工作，主持开发的实车碰撞试验系统荣获汽车工业科技进步二等奖。）

　　以前，安全气囊只是高档轿车的标志。而现在，越来越多的中档轿车甚至经济型轿车都把气囊当作卖点，大加宣传。通过配置安全气囊，即提高了产品的安全性，又能吸引更多的消费者，当然是件一举两得的好事。但让许多厂家始料不及的是，与安全气囊有关的质量纠纷也明显增多，且常常是消费者和厂家各执一词、互不相让。厂家的解释得不到消费者的认可，消费者又没有能力证明自己的怀疑，再加上有关气囊的技术标准和数据都是厂家所订，更增加了纠纷解决的难度。

　　有人说，许多消费者对气囊作用的认识不够科学，对气囊的安全作用的期望值过高。那么，安全气囊的保护作用到底有多大？怎样才能确定一个气囊产品是否有质量问题？厂家宣传上的不全面是否是造成消费者认识偏差的原因？

　　国家轿车质量监督检验中心副总工程师朱西产博士长期从事汽车被动安全性研究，曾主持开发出实车碰撞试验系统。他结合自己多年的实践和研究经验，就上述问题进行了系统的阐述。

　　安全气囊人们该信你多少

　　◆我们见到的气囊未爆事故，还没有一起有足够的证据证明是由于气囊系统本身的质量问题造成的。

　　◆交通事故统计数据表明，使用安全气囊，对乘员的有效保护率仅为１８％。

　　主持人：随着装备安全气囊的车型的增加，与气囊有关的质量纠纷也越来越多。为什么会出现这种状况？

　　朱西产：目前安全气囊在我国的装有率还很低，我个人认为，出现质量纠纷的情况还不是很多，大部分装有气囊的车辆在交通事故中都正常打开，起到了很好的保护作用。但“好事

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