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    应来看,这里平地上的海拔少说也有4900米。头痛的感觉一直伴随我们到达“羊八井”,青藏线在这里有一段明显的下坡,过“羊八井”后,大家都说头不痛了,“羊八井”的海拔(3800米)与拉萨差不多,看来,我们都已是“拉萨人”了。

    7月26日阴,早7:30出发去林芝。林芝海拔不到3000米,素有西藏江南之美誉,特别是鲁朗的高山牧场,旅游手册介绍那里有海拔7782米的南迦巴瓦峰(世界第十五高峰)和海拔7294米的加拉白垒峰,雪山、森林和草原共存,松柏满山,牛羊遍地,被称为中国的瑞士,也是我此次西藏行最向往的地方。临开车前,潘多突然被叫下车,我们的导游换成央拉。央拉毕业于北京外国语学院,母亲是藏族,父亲是汉族,她的汉族名字叫杨英。央拉上车后宣布,今天的行程约590公里,需行驶8个多小时,一直开到鲁朗,然后再返回林芝县的八一镇,夜宿林芝迎宾馆。
    出拉萨后,沿318国道(川藏公路南线)向东,汽车一路飞驰,周围环境与昨天的藏北草原完全不同,到处是郁郁葱葱的青山,很像是福建的山区,但景观更为粗旷、原始,放眼所见多是开着各色野花的草滩和灌木,偶尔才能见到几座藏民的小房和不大的青稞田。拉萨至林芝路段的最高点是米拉山,海拔5020米,从地图上看,沿途应经过达孜和墨竹工卡两座县城,但车行一路居然没有遇到任何可被我确信为是“县城”的建筑群,西藏之落后由此可见一斑。爬上米拉山后,汽车在山口稍停,大家下车观景拍照。坐在车上时尚觉一切正常,但下车活动后就感到有点气短,看来,五千米的海拔已接近我的容忍极限了。路旁的玛尼堆上挂满经幡和哈达,央拉说:“经幡也叫风马旗,它有红、黄、蓝、白、绿五种颜色,分别代表五种自然元素。其中,红色是火,*是土地,蓝色代表天空,白色代表白云,绿色是河流。有的经幡上还写着表达吉祥平安的经文,风吹经幡飘动,藏民对天神的虔诚就会随风轻扬,飞向世界的每个角落。”
    翻过米拉山就算进入了林芝地界,汽车开始下行,植被更加茂盛,景色也越发地美丽。不久,公路旁出现了蜿蜒的尼洋河,车子在平整的公路上沿河飞奔,尼洋河是雅鲁藏布江的支流,她的下游地区就是我们要去的林芝。然而,倒霉的事又一次降临,在快到工布江达时,迎面来车带来了坏消息,“前方出现塌方,去林芝的道路已被封闭”。闻讯后,我们这一车人都坚持要向前开到塌方处,亲自确定一下是否真的不能通过,但会议领导集团所乘的“头车”担心返拉萨的路被后面赶上来的车辆堵塞,决定抓紧时间立即掉头,返回拉萨,我的“中国瑞士”之梦也只好中止于林芝边境地区的尼洋河畔。
    返程路上,我们都不甘心西藏之行就这样划上句号,特别是高晓冬和吉林大学的吴通好等几个还自费带家属来藏的人,央拉答应向领导反映。快到拉萨时,她的手机传来了领导的决定,今天给我们临时加一个“色拉寺”游,观摩喇嘛辩经。藏传佛教格鲁派(黄教)在拉萨有三座最大的寺庙,即:哲蚌寺、色拉寺和甘丹寺,统称为拉萨三大寺。色拉寺在拉萨北郊的色拉山上,是三大寺中最后建立的,现以辩经活动闻名,每逢周一至周六的下午三点都要辩经。辩经是僧人的日常功课,他们可以通过这

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