北京“战车”独闯阿里“天路



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北京“战车”独闯阿里“天路

人，只有顺应，才能成功。
22道班的灯光，吸引着我们的狂奔。路边的餐馆发出诱人的香味，破例叫上啤酒、红烧土豆
，有什么好吃的都摆上。临桌看到我们的兴奋心情，引来好奇的目光，惊讶之神，听着我们的
经过，看着尘土的“战车”，不住摇头赞叹。“阿里屋脊，天路之难，我们回来了”。
四、回到拉萨：
好运，总是将临我们。检查车况，看到满身伤痕的“战车”，经过3800公里的折磨，这时才
发现风扇的叶片不知什么时候断掉一片，而水箱完好无损。没有修理店，没有备件，只好对角
折断，临时凑合。水箱的底座脱焊，用橡皮筋固定代用，底盘横梁已经折断，只好不用。发动
机胶垫损坏，铁丝捆扎，明天还要到珠峰脚下，回程的路上，路况不在话下，只是担心车况了
。“还是到拉孜修理吧”。
驶入318国道，路旁的地质结构非常明显，好似地理课堂。小孩们手拿水晶石，跑在车的前面
，不时的叫买。时而在乱石堆中爬行，时而破水勇行。
嘉错拉山口的狂风，在5200米的高空肆疟，8000米以上的雪峰，露出她的身躯。下山的路是
乎好了一点，路边的温泉池里，冒着热气，男女同浴的景观，使我们见惯不惊……。
一出定日县城，“鲁鲁卡”边防站的老兵，一眼认出去年来过，“今年又来了？”好似老朋
友地热情招呼，优先登记放行。
过桥向左转，珠峰路标特别明显。去年改道完成的盘山公路，也比去年好多了，真是宽敞平
坦，好奇地数落回头转道的次数，上下山共计240个回头湾。望着路边残存的土屋，回想去年
的艰难，在什么地方坏车，在什么地方晒太阳，一一告诉他们，今年运气真好，不到四个小时
，已抵达大本营。
寻找去年留下的纪念品，荡然无存。高原寒风呼呼作响，寒风夹着冰雹砸了下来，盖上大本
营的纪念章，了却他们到此一游的心愿。风雪迟迟不停，迷蒙的雪花已把山体染白，风向的移
动，预示今天无缘再见到美顶，好在来的路上抓拍，算是安慰吧。
拉孜好好地休息一夜，告别好客的老板娘，“错拉山”的塌方堵住去路，不时有上坡而来的
小车，紧檫车身而过。“怎么上来的？”上前一看，陡峭的山体，倾斜着车身而上，旁边还要
操作不当而侧翻的6200“巡洋舰”，考虑自己怎样下去？
为了他们安全，让他们下车步行，用低速2驱方式下山。顺着前车的来路，绕过容易使车身侧
翻的岩石，侧斜着车身，不时还得修正倾斜度，停车急打方向，直角转向的方式缓缓下山。
回头望着下山路，座在草地上，望着后面下山的车辆，提醒他们。下山的司机报以真诚的微
笑和感谢之言。
后面的车辆已经远远地抛在身后。318国道5000公里纪念碑立在路边，路边的藏族小孩马上跑
了过来，“糖、笔，”小两口的慷慨大方派送，使小孩们满载而归，镜头里面留下“花猫”似
的小脸。望着剩下的礼物，好奇的问到：“还有那么多呢？”哦：原来“阿里地区无人可送”
“战车”行驶在江孜的路上，宽敞的柏油路，时速可达90公里小时，江孜白塔（十万佛塔）抗
英台

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