2002金秋西南纪行之一



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2002金秋西南纪行之一

是开设了很多旅游团队候车室，这是我在其它站没有看到的，看来大理的主要经济支柱就是旅游，一切为了旅游团服务。

2002年9月28日
K734次于早上5：30就到了昆明站，天还没有亮，候车室也没有开门，我于是四处闲逛，结果在候车室门口看到这样一则通告，说昆明到石林的K440次更换为22型普通车底，这本来没有什么，可是下面的一句话很有意思，说K440次使用电力机车牵引，我顿时感到乘坐由电力机车牵引的客车是一件很不错的事情。由于我买的是中午的车去攀枝花，上午我准备参观几个景点，我先来到朱德讲武堂，居然没有开门，我又来到胜利堂南面的纪念碑地下的革命斗争展览室，虽然开门了，但是我被告知上午不接待游客，接连吃闭门羹，很是不爽。我只好随便转转。我乘坐11：51的2512次（昆明-成都）去攀枝花，进站后看到2512次也是25G的空调车，但是非常新，比K113强多了，这个车是昆明局的，感觉服务和K113次差不多，但是餐车好一些，也是比较贵但是菜炒得好一些。
这天的2512次加挂了一节软卧，但是一直没有人，直到开车铃都响过了才匆匆来了一帮日本人，还净是大包的行李，上车用了好几分钟，这样2512次晚了几分钟才开出，如果我是车站负责人的话就让列车正点开车，不能因为是外国人就晚点。一路上风光还不错，尤其是在龙骨甸、阿南庄、小村和羊臼河几个站的区间都有展线。
17：40列车到达攀枝花站，这个站建在金沙江边上，原来好像是叫金江站，到了后先买票，结果没有卧铺，本想坐8621次（攀枝花-格里坪）去市区的，可惜没有赶上，售票处的秩序实在太乱，大家一起挤向2个窗口，没有人维持秩序，只好作罢，我于是坐64路去市区，由于没有地图，我就随便找了个地方下车，刚好在市中心炳草岗，不过找宾馆不好找，找了一阵子才在广场边上的建设银行培训中心住下，80元/标间。攀枝花的地名比较奇怪，例如地龙井、地龙箐等等，整个市区是沿着金沙江两岸修建的，以南面为主，从市区到火车站的公路正在修，现在的路很狭窄。

2002年9月29日
早上起来后就匆匆到火车站，结果还是没有卧铺，只好买5622

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