雨中湘西行



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雨中湘西行

，古称西关渡，又是古驿道线上的沅水驿，东去西来的人过河，全由三五只渡船摆渡，遇上赶集，“渡口拥挤不堪”。到明成化十八年（1482年）方由渡船改为浮桥，即将20多只大船并排连在一起，铺上5寸厚的木板，宽丈余，方便了来往过河人，但遇洪水常被冲毁。
明万历十九年（1591年），以寺僧宽云为首，“矢志造桥”，“四乡募捐”，“义动乎遐迩”，“得银一万余两、粮一千余担”开始建桥，修石墩16座，墩上架长木以铺杉板厚3寸许，桥形雄壮以通城之东西，“若晴虹将饮，似游龙浮水”，成芷江八景之一，曰“龙津春浪”。僧宽云曰：“此桥形如龙，渡口为津，取名龙津桥可也。其意龙驻渡口，世代吉祥。”桥成之后，名闻遐迩。可惜好景不长，万历三十年（1602年），洪水推倒5座石墩，大桥又毁。明崇祯五年（1632年）驻沅州都司阮呈麟重修此桥，改16座石墩为14个，经6年努力，桥才修成，并铸一对雌雄大铁犀牛以镇桥滩，从此大桥平安无事，桥上建有廊棚，开设商肆，常年贸易。大铁犀牛坚守、镇桥320年，1958年大炼钢铁被毁。桥上建有廊棚，开设商肆，常年贸易。阮呈麟复修后，历时146年，桥上商肆日兴。到清乾隆四十四年（1779），大桥再次修建，那更是锦上添花了。原来的石墩作为母墩，并在母墩上增砌子墩，子墩高2.5米，再在子墩上架桥，墩与墩连接，全由深山运来的巨杉和柏木作桥梁，再在梁木上钉上3寸多厚的木板，架成展平的桥面，桥面增宽了2米，两边全盖了屋棚，经过两年修建，桥上房屋鳞次栉比，奇俊雄秀。
桥长250余米，宽12余米，桥面坚实平坦，桥侧店铺相连，桥上亭楼高耸，且不用一钉一铁，全系木结构，尤见民族风格。桥的两头建坊，坊上五亭相聚。西坊类似亭阁，额书“普济安瀾“，雕梁画栋，工艺精湛，尤飞檐斗拱，亦庄亦丽。东坊与西坊相似，坊额书“三楚第一桥”。桥上按侗乡风雨桥的建筑风格，在通体桥房上盖有七座八角亭，楼起三层，亭翼有四，青瓦朱栏，飞檐凌空，铁马铮铮，随风响动，声漾遐迩。我们拾木梯而上八角亭，凭栏远望，只见潕水湯湯，横贯芷江西东，明山逶迤成了青黛的梦，吊脚楼沿水而筑，参差两岸。
解放后，人民政府再次修桥，用钢筋混凝土加固桥墩，将木头桥梁、桥板换成钢筋水泥的。桥面加宽，桥两边修了水泥栏杆，并修有1.4米宽的人行道，桥上并排可过三辆汽车，大桥更名为“芷江大桥”。至于什么时候大桥改成今天模样，想必也是这几年的事喽。你看,桥西那座新建的湘黔公路新桥已代替了“芷江大桥”, “中国侗乡第一桥”以它独特、秀俊的风姿重展于世。

夜雨补读沈从文
也是有缘，有幸能在古沅州城——芷江，得一地方志，在沈从文的故乡补读沈从文，也是一种清福了。于是，夜雨挑灯拥被读书，和风细雨把我带到了一代乡土文学大师——沈从文弱冠之年驻足边城的那段日子……

1919年底，五四运动后的半年，一位青年踏着齐腰深的大雪，从湘西凤凰穿山越岭，徒步数百里，风尘仆仆地闯进这座石头高墙围绕封闭的沅州城。踏过青石板路，走进东街，只见两边青砖封墙的窨子屋。嗬，好气派，凤凰没的比！这就是十七岁的青年沈岳焕又名沈从文，

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