在波音747上的这个岁末



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在波音747上的这个岁末

经改了两次日程表啦.

经验丰富的乘务长真得让我感动, 她态度依然和蔼可亲, 耐心地劝服着情绪激动的旅客, 朴实的笑容里没有丝毫的虚假. 通过平静清晰的话语广播我们所处的状况和航空公司可能采取的措施, 的确安抚了大家的情绪. 在封闭狭小的机舱里, 机组人员丁点地皱眉或厌烦肯定会导致旅客更为升级的不满. 我想在此次旅行中唯一能让我们欣慰地就是碰到了一个服务专业的乘务组. 顺着乘务长的指示, 果然在右舷窗外看见一架东航飞机也停在邻近的机位. 我拿着同伴的相机赶紧做现场纪录, 看着登机廊桥小心翼翼地在薄薄的冰面上滑动, 慢慢地居然正好靠到了那架飞机的左前门位置, 又引起一片哗然.

为什么我们乘坐的飞机无法靠上廊桥? 难道是机型太大, 还是国航和机场方面配合有问题? 时间过去了很久, 也不见任何处理措施. 我突然希望同行的旅客中有记者或律师来告诉我们此时应当如何面对这番无奈. 看看手机信号挺强的, 我拨通了机场的投诉电话, 询问目前的状况. 接电话的小姐很有礼貌地解释道: 机场方面已经用舷梯车尝试着靠上机门, 不过地面的冰让谁也不敢轻举妄动, 毕竟747的任何部位被不小心刮擦一下损失都是巨大的. 至于除冰, 是由东航负责的. 随即我又打了东航热线, 得到的依然是客气却丝毫无结果的答复: 东航和此事无关, 你找国航吧. 当我抱怨此次旅行被耽搁得太久时, 小姐很实在地劝我, 你们还好啦, 22日北京大雪造成首都机场的旅客滞留长达8个小时呢! 我哑然, 无论哪个公司, 收到投诉的反应居然是不断推诿, 不是”比上不足”, 却不停地”比下有余”. 仔细回味, 感觉她们的应答还是颇具训练, 至少没有在其他机场曾遇到的恶语相对. 那也算好的服务态度吧. 我静静地坐着发呆: 难道东航的航班有优先权做地面除冰? 我们抵达上海是10:00, 机场方面非要等到747降落了, 才知道需要除冰(一早上都干嘛了)? 实在没辙, 难道不可以从飞机各救生梯滑到地面, 找几十个麻袋铺在冰面上不就结了? 想了半天觉得仍有必要敦促一下各相关部门别遗忘了咱, 可是再拨不通那几个电话了.

11:15 -- 11:45 虹桥机场. 闹哄哄的一个多小时过去了, 广播里再次响起乘务长的亲切话语时, 我又几乎热泪盈眶. 大约是地面的冰融化了一些, 或者和东航, 机场交涉了许久没有结果, 机长决定自己再次尝试. 大家老老实实地坐好, 绑紧安全带. 飞机开始后退, 在停机坪上兜了一大个圈, 在找合适的位置和角度. 虽然紧张, 我却认为安全系数很大, 毕竟在地面, 飞机的速度不高, 最多就撞进候机楼里. 脑海里突然闪过”紧急迫降”的片段. 机长的技术果然精湛, 稳稳地靠上了廊桥. 机舱里一片欢腾.

终于可以踏上地面了, 当然忘不了给747再留个影, 纪录这段难忘的旅程… 约二十分钟之后在行李提取处看到了我的箱子被传送带传出来. 手柄上吊着头等舱牌子, 特别刺眼. 搞不清楚这个红色牌子的作用, 从来也没享受过优先提取的待遇, 何必多此一举挂个牌子以示区

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