在波音747上的这个岁末



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在波音747上的这个岁末

浦东了. 不一会儿, 我就没工夫为其他事瞎操心了, 高速飞行和急速下降让我难受无比, 两耳剧烈疼痛. 想想自己乘坐飞机也有十多年了, 不大会晕机的. 莫不是体质下降仰或劳累过度? 就这样, 在黑暗寂静的万米星空, 一批夜归者迎来了2004年的最后一天. 我捧着欲裂的脑袋, 嘻笑着和同伴说飞行员的技术如同开拖拉机. 想来这位机长已经持续工作了一整天, 赶着回家的心情也能理解. 当前各航空公司飞机的高频率航行, 增加运能并不是什么秘密. 我不是专业人员, 航空安全程序无从得知. 不过私自揣摩, 没有良好的保养和充分的准备, 天上的飞机能说没有隐患吗? 联想到东航不久之前的坠机事件便有各种各样关于安全保障不利的传言.

31日00:30 -- 02:00 首都机场到劳动大厦. 好不容易, 庞大的”座头鲸”—747在跑道上降落了, 不过数百名疲倦的旅客只能悻悻地折回出发地. 国航的另一个赴沪航班也在不久之后返回了首都机场. 广播提示大家当晚, 哦, 不, 应该说30日晚的这两个航班被取消, 航班安排将等进一步通知. 作为国内航空业巨头之一的国航处理航班延误想必是家常便饭. 可想到起飞前候机大厅里乱轰轰缺乏训练的场面, 实在不敢奢望能享受到好待遇了. 在空旷的大厅里等了好久, 机上的飞行员和乘务组早就走没影了, 才见到一位地勤小姐珊珊而来. 显然纤弱的小女孩是对付不了我们这帮烦躁不安的旅客的. 越来越多的人围着女孩儿争执起来. 随后而来的一位女士也无法平息众人, 只是拿着部对讲机无可奈何地求助, 又诺诺地敷衍着大家, 也没说清楚该怎么办. 终于值班经理露面了, 话语里倒透露出沉着和老练, 训练有素地应付着这般场面, 候机厅里的气氛越发地紧张起来. 不知何时小女孩被哪位急躁的旅客碰了一下, 没见到是否真的给煽了耳光, 女孩欲哭无泪的语调倒是渐渐地将我们安抚下来, 是啊, 工作人员也是常人, 即便是我们如何愤怒, 也不能诉诸武力, 把怨气洒到机场员工身上. 但是机场得到飞机返航的通知不会也不应该是三四百名旅客着地之后, 如果地勤部门近一个小时都还无法做好延误的善后准备, 也就难怪疲惫不堪的旅客会过激地抒发心中的怨怒了.

好在飞机上的乘客们大多是很有经验的, 便七嘴八舌地给工作人员出主意, 下指令. 我又无端地纳闷: 除了应对投诉, 航空公司和机场方面是否有正规的操作程序. 首都机场尚且这般, 真想象不出全国的其他机场该是如何的混乱无章了! 吵闹了一阵之后, 旅客各自分化成两大阵营, 仍要乘此航班的客人随着先前的女士走, 想改签和退票的乘客就待着, 他们如何的下场我就不知道了. 因为同伴和我紧紧地跟上了大部队往到达大厅去. 隔着走道的玻璃, 看见候机厅里还有为数不少的老外们, 脸色疑惑地望着我们, 不知何去何从. 可队伍走得很快, 我也就无法为别人瞎操心了, 先顾自个儿吧, 连个指示牌都没有, 我走丢了才惨呢, 老外嘛, 最多晚点时间, 总有人会把他们安排妥当的, 即便没人像我般崇洋媚外, 也得注意国际影响啊! 我几乎一路小跑地跟着队伍,

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