中国五大的士帮！



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中国五大的士帮！

多司机往往是早7点到晚7点为公司做保本，7点以后的才算自己的收入。但也有做得好的，家住浦东机场附近的王司机就专门跑机场线，好的时候15天能赚七八千。上海的“插头”司机们想得挺开，生意不好的时候几个兄弟便约好牌室见面，4辆车一停，啤酒一上，斗地主、锄大地、麻将……痛快了之后开车回家睡大觉，比普通的都市不眠族潇洒不少。
　　采访中约见了一个59岁的老“插头”，问他年纪这么大了为什么还出来做。老人呵呵一笑：“在屋里实在没事情做，阿拉开‘插头’纯粹是为了白相相。”或许也只有在这样一个都市里，才能碰上这样的的士佬吧。(文/周逸)

杭州帮

　　“的士之都”显豪华　骄傲司机乐当导游
　　的士元年：1978年；的士规模：7200辆；的士主力车型：帕萨特、中华、索纳塔和红旗；的士公司：80多家；的士司机构成：本地人为主。
　　一个城市最豪华的的士是奔驰，最差的是桑塔纳，全城80多家的士经营公司，7200辆的士，除了200辆尚未到报废期的旧桑塔纳，97.4%是排量在2.0以上的高档车，而车型主要以帕萨特、中华、索纳塔和红旗为主——这就是杭州，一个被市民称为“的

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