中国五大的士帮！



		网站首页新闻中心华夏名胜世界景点旅行游记风土人情旅游常识

中国五大的士帮！

帮。
　　上海人习惯把的士叫成“插头”(谐音)，的士司机也自然成了“插头”司机。在1990年代中前期，出门叫辆“插头”是比较奢侈的行为，一方面当时的生活水平普遍不高，十几块钱的起步价跟五角或是一块的公交车票价比起来实在相距悬殊，另一方面“插头”的数量也不是很多。
　　APEC会议之后，上海的出租车行业整体上有了一次调整。老一辈的“红色小夏利”正式退役，桑塔纳2000成为主流车型。票价也调整为每公里2元，起步计价10元，晚上11点之后起步价则上涨3元。全上海的“插头”司机全部接受了基础英语培训，“Hello！”“OK！”现在只要有老外上车，四五十岁的老上海司机也能笑着扯出两句洋文来。
　　五大品牌拥有两万余辆的士
　　“五虎相争”是上海出租车业现在的格局。老牌劲旅“强生”、“大众”的争霸已经演变为了品牌、规模、车型、专用泊车位、调度服务质量的全面战争，新兴力量“锦江”、“巴士”和“农工商”也携着各自独特的优势加入战团。“巴士”的投诉服务好，每辆车上都有个不同的卡通图形，乘客可以通过回忆图形来找回失物。“锦江”隶属的锦江国际总资产10亿，车型全、档次高，且有一支专业

页码：[1] [2] [3] [4] [5] [6] 第2页、共6页

设为首页 | 加入收藏 | 联系站长 | 友情链接 | 版权申明