中国五大的士帮！



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中国五大的士帮！

的国宾车队。“农工商”则行如其名，把“以人为本”作为特色。五大品牌就好像五路诸侯，两万余辆车占据了大半个上海滩。一些小企业为求自保，结成所谓的“蓝色联盟”，抵御诸侯的强势攻击。
　　261家经营企业，5万余辆营业车辆，10万名插头司机。每天的服务车次145万次，载客超过260万人次。平均一辆车载客1.8人。这是目前上海出租车行业的运营现状。市内的主流车型正在由普桑2000向3000过渡，100辆“大奔”和为数不少的帕萨特穿梭在街头巷尾，时常令人眼前一亮。出租车管理处的华主任介绍说，到2010年世博会的时候，帕萨特有可能成为上海出租车的统一车型。
　　事实上，上海的出租车行业在1908年就已经起步。当年9月美商环球供应公司开设出租车出租部，这是上海第一家兼营出租车的企业，风雨飘摇之中，外商和华商的汽车行相继开业。后来由于战争的影响，出租车行业元气大伤，直到解放初，上海的出租汽车公司和车行仅剩17家，近百辆车。直到改革开放后，上海的出租车行业才走向市场化的规范管理，公司化管理培养出的职业化队伍，才使上海出租车业真正开始领先于其他地方。专业人士透露，站点租乘和电话约车为主，扬招为

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