西部铁路枢纽从成都到重庆



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西部铁路枢纽从成都到重庆

公正原则招标的建设项目；

　　3、一次性投入环保资金最多和第一个实施环境监理试点的铁路建设项目；

　　4、年完成隧道成洞最多的国内干线铁路；

　　5、跨越江河最多的国内干线铁路，相继跨越长江、嘉陵江、乌江、郁江、阿蓬江、梅江、锦江等大江大河；

　　6、岩溶发育、地质复杂、技术难度最大的铁路建设项目；

　　7、黄草乌江大桥为我国铁路预应力混凝土连续钢构跨度最大的双线桥梁，主跨168米；

　　8、长寿长江大桥为我国跨度最大的双线铁路连续钢桁梁（192米）；

　　9、第一个在建设过程中全面采用工程质量无损检测的铁路建设项目；

　　10、长大隧道数量最多的铁路建设项目，7公里以上的隧道有8座。记者感言

　　11月28日早9：00，天空飘着小雨。采访车劲头强健地刹到千里渝怀第一站——江北龙头寺火车站。

　　虽然早已听闻过龙头寺火车站的大名，但由于我们都未亲自去过，采访车一直都找不到正确位置。直到沿鲁能新城旁笔直的黄土大道前进，方远远看见火车站模糊的背影。但是，几个路口均被封死，车子无法绕到其正前方。“这还是在主城。出了重庆，更摸不到方向了。”司机打趣地说。

　　到吴弟美家采访时正在下雨，沿途山路全是泥泞，归来时我们的鞋上积起了厚厚的黄泥。狼

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