西部铁路枢纽从成都到重庆



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西部铁路枢纽从成都到重庆

沉寂千年的武陵山区，即将响起悠长的汽笛声。

　　年底，新世纪我国第一条开建的长大干线铁路——渝怀铁路即将开通货运。明年，开通客运。这条先于青藏铁路动工的“巨龙”将结束它在武陵山区长达四年多的蛰伏，成为连接大西南重镇重庆到东南沿海地区的出海大通道。

　　投资200个亿的渝怀铁路不但是西部大开发重要举措之一，而且是重庆境内“十五”投资最大的收官之作。它的建成将使川渝地区与东南沿海的客货运缩短270-550公里，使重庆到怀化的时间从18小时缩短至8小时，使沿线72个城镇、1300多万人口逐渐脱贫。

　　“十一五”期间，重庆还将新建6条铁路，并在井口和双碑修建西部最大的客运和货运站场。它们将与渝怀铁路一起，建立起重庆在西南地区的铁路枢纽中心地位。

　　在重庆铁路事业腾飞之际，本报记者从渝怀铁路源头——重庆沙坪坝团结村站出发，穿歌乐山跨嘉陵江，经长寿跨长江、三跨乌江经贵州铜仁进入湖南，途经一千余里最终到达终点——怀化。我们将以亲身经历与大量深入实地的采访调查，向读者展示沿线建设现状、风土人情、经济影响及种种现实问题。这也是本报年终为读者端出的一道丰盛精神大餐。

　　如果你对本次穿越有什么建议，敬请拨打穿越热线：63820315。现场报道

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