转子发动机的工作原理



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转子发动机的工作原理

上的原因，具有较大的表面积，很不紧凑，火焰传播效果不理想；本文介绍的发动机的燃烧室是密封轮的凹槽，结构紧凑，具有较小的表面积和理想的形状，火焰传播距离短，并且由于转子齿型叶片从中扫过,具有强烈的扰流作用,因而具有较高的动力性和经济性。
　本文介绍的转子发动机，将使发动机的性能提高到一个新的水平，它的各项指标不仅远远高于常规发动机，并且比汪克尔三角活塞转子发动机的许多指标有较大的提高，具有较高的使用价值。就目前的机械加工技术水平来看，开发生产本发动机基本上没有技术难题，绝大部分零部件的生产技术及工艺均可利用常规活塞发动机及汪克尔型转子发动机零部件的现有生产技术及工艺；发动机生产企业利用现有设备即可开发生产，现有发动机的各种先进的技术均可应用于本转子发动机中（如单片机控制燃油喷射系统，无触点电子点火，三元催化，废气再循环等）。
　本发动机具有广泛的应用范围，可取代目前在车辆、船舶等交通工具上应用的各型发动机，由于具有体积小、重量轻、功率大以及躁音低的特点，还非常适用于航空器特别是轻型航空器上使用本发动机。
　本发动机的结构原理,不仅适用于内燃机,还适用于蒸汽及燃气轮机,只要取消上止点处的密封轮及密封轮腔即可,高压蒸气或燃气从进气口进入工作腔推动转子齿型叶片做功,然后从排气口排出。通过改变进排气口的位置，可以方便地改变汽轮机的转向，在大型船舶及铁路机车

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