转子发动机的工作原理



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转子发动机的工作原理

本文介绍一种新型转子发动机，其独特的结构使得该种发动机极其简单，没有任何的往复运动部件，结构十分紧凑。
　本转子发动机的基本结构如附图1-5所示：1-端盖、2-密封轮、3-齿型叶片、4-密封轮沟槽、5-转子、6-缸体、7-端盖、8-隔板、9-同步齿轮、10-主轴、11-密封轮、12-排气口、13-密封齿、14-密封条、15-进气口、16-火花塞口、17-密封轮同步齿、18-密封轮凹槽、19、20-进气压缩工作腔、21-排气作功工作腔。
　附图请查阅国家知识产权局专利说明书，专利号：03218224.4　。
　发动机的缸体内壁是一个大圆与两个小圆对称相切的型面，两端面由端盖及中间隔板封闭，缸体的大圆内安装转子，两个小圆内安装密封轮，其中一只密封轮的两边缸体上开有进排气口，转子的表面有密封齿，还有对称布置的两个齿型叶片，密封轮的表面开有凹槽，凹槽内又开有横向沟槽，密封轮的一端有同步齿，转子主轴的一端装有同步齿轮，与两只密封轮的同步齿相啮合，来保证转子与密封轮同步运转。
　转子的直径与密封轮直径之比为2∶1,转子转一周，密封轮转两周,转子齿型叶片的齿型曲线与密封轮凹槽的型面曲线为：密封轮凹槽的型面曲线是转子与密封轮同步运转时，转子叶片顶端上的点在密封轮圆上扫过的轨迹，转子齿型叶片的型面曲线是由转子与密封轮同步运转时，密封轮凹槽两边开口上的点

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