转子发动机的工作原理



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转子发动机的工作原理

br>　图6-图13为本发动机一个工作循环的工作原理示意图：图6-图7 进气行程，图8-图9 压缩行程，图10-图11 作功行程，图12-图13 排气行程。
　本发动机与常规活塞式发动机相比具有以下性能特点：
　1，本发动机无活塞连杆、气门机构，零件总数大大降低，与常规发动机相比，至少降低一半以上，生产本发动机的原材料及加工成本大大降低。
　2，常规发动机曲轴旋转两周（720°）作功一次（180°），本文介绍的发动机主轴旋转一周（360°）两只齿型叶片各作功约（165°），单缸本发动机即相当于四缸常规发动机,在相同的转速及汽缸容积下，功率质量比大幅提高，是常规发动机的三倍以上。
　3，本文介绍的发动机没有任何的往复运动部件，所有运动部件均为旋转运动，彻底根除了往复运动的惯性带来的危害，运动部件的工作可靠性大大提高。
　4，燃烧室（密封轮凹槽）具有理想的形状，在其中还可以根据需要设计出副燃烧室及预燃室等，这在柴油发动机的设计中十分重要。
　5，常规发动机工作腔的吸气过程只占发动机整个工作过程的四分之一，且与排气过程有一定的重合角，充气过程是断续的，进气枝管内混合气的流动是脉动的,本文介绍的发动机进排气互不干涉，无进排气重叠角，进气口可设计的较大，并且汽缸的充气过程是连续的，

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