转子发动机的工作原理



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转子发动机的工作原理

在齿型叶片顶点到转子轴心为半径的圆上所扫过的两条相交的轨迹所围成。
　进排气口处的密封轮的位置相当于往复活塞式发动机的下止点，另一密封轮的位置相当于上止点，转子旋转时就在转子齿形叶片的前后形成了容积不断变化的两个工作腔，由于密封轮的隔离，两个齿形叶片的前后共有四个工作腔，每个工作腔各司其责，分别完成进气、压缩、做功、排气的工作。设发动机转子为顺时针运转,从发动机的进气口到上止点的两个工作腔分别为进气和压缩工作腔，从上止点到排气口的两个工作腔分别为做功和排气工作腔，转子旋转时，进气工作腔的容积不断增大，可燃混合气通过进气口被吸入气缸，同时压缩工作腔的容积不断缩小，前一工作循环吸入的可燃混合物被压缩，随着转子继续旋转上止点密封轮凹槽与压缩工作腔逐渐相连通，可燃混合气被压缩，随着转子继续旋转，转子齿型叶片将进入并通过密封轮凹槽，在齿型叶片通过密封轮凹槽的过程中，密封轮凹槽的两边开口处始终与齿型叶片的两个型面保持紧密接触，可燃混合气被封闭在密封轮的凹槽内，并通过密封轮凹槽内的横向沟槽由齿型叶片的前面转移到了齿型叶片的后面，事实上混合气在密封轮凹槽中的位置并未改变，可以理解为转子齿型叶片密封轮凹槽中扫过，因此混合气转换路径为零。混合气转换完成或将要完成时，在适当的时刻通过火花塞点火，混合气燃烧爆发，推动转子齿型叶片作功，同时排气工作腔的上一个工作循环的废气被从排气口排出。 <

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