美国《商业周刊》12月30日消息称，自2014年4月起，英国维珍大西洋航空公司（以下简称“维珍航空”）将开始向远程航班经济舱旅客收取提前预定座位的费用。单程订座费为25英镑（约合人民币410元），乘客需提前24小时预定座位。

　　据报道，订位费将首先在伦敦—拉斯维加斯航线实行，其他远程航线会在未来60天内陆续推行。分析师解释说，收取订座费对持有维珍航空49%股份的美国达美航空公司影响很大。

　　订座费将导致欧洲航空公司对跨大西洋航班调整行李托运费用。同时，美国联合航空公司（以下简称“美联航”）12月已经将超特大李托运费增加一倍至200美元。美国第二大航空公司也增加了3包以上的行李托运费，由原来的100美元增至现在的125美元。

　　航空公司发现靠收取行李托运费和其他费用赚钱更容易。最重要的是，在资产负债表上这些附加收费直接归为净收入——是航空公司复杂的财务中少数让人一目了然的项目。在第三季度，美国所有航空公司收取行李托运费总计8.79亿美元，改签手续费总额为7.35亿美元。

　　自美国达美航空票改以后，其今年收取行李托运费共计6.35亿美元；而12月，由美国航空、全美航空合并成立的美国航空集团则紧随其后。自今年9月30日起改签费方面，达美航空位居第一，美国航空集团位列第二。“一些航空公司为股东谋福利，却将费用强加于消费者身上，这真是不可理喻。”市场研究公司Wolfe Research分析师Hunter Keay指出。