在海航战略管理部一位高管看来，四大航空公司抢占国内二线城市航空枢纽，主要是外部市场环境发生了改变。从大的环境上看，国家宏观政策引导航空公司走向中西部，比如国家实施的西部大开发战略和中部崛起战略，给予去中西部的优惠政策和新的商业机会；其次，中西部地区自身发展速度越来越快，一部分产业从东部向中西部转移，有的大企业、区域总部基地如富士康等，也迁移到中西部地区的二线城市落户。此外，地方政府认识到航空产业对地方经济的显著带动作用，开始重视与四大航空公司合作，出台优惠政策吸引航空公司到中西部地区投放运力。

　　对航空公司而言，随着规模不断扩大，需要走出去开辟新的航线，寻找新的赢利点和增长空间。而东部一直是传统的航空市场，航班和航线都已非常密集，再大幅增加的可能性较小。航空公司只有往原来航空市场不发达的中西部去，航线和航班有很大的空间拓展。

　　根据他提供的数据显示，中西部机场的旅客吞吐量增长速度快于传统的优势市场。“今年1到7月，旅客吞吐量排名前5位的北京、上海、广州、深圳、成都各机场，增长速度低于10%。而前5位之后的机场，昆明、西安、重庆的旅客吞吐量增长速度均高于10%。很显然，中西部市场容量有提升潜力。&rdquo

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