航线稀疏的西北市场正在越来越多地吸引民航大佬们的注意。从深圳航空有限责任公司（以下简称“深航”）获悉，深航西安分公司在获民航局批准后于9月16日正式挂牌成立，成为深航旗下第7家分公司（不含基地）。深航表示，深航西安分公司也将作为国航系在西北战略实现纵深发展的桥头堡。据了解，南航、东航、海航等近年也纷纷着力西北地区布局。

　　西安据点在民航西北市场的地位显然是至关重要的。西安咸阳国际机场（以下简称“咸阳机场”）是中国主要的干线机场、国际定期航班机场、我国十大机场之一，也是民航总局规划的八大枢纽机场之一。数据显示，2012年该机场旅客吞吐量2342万人次，作为一个西北地区机场，其起降架次、旅客吞吐量、货物吞吐量三项指标2009年以来均排在全国第八位。

　　而此前深航及其母公司国航在此市场其实已颇有建树。据介绍，截至8月份，深航在咸阳机场的驻场运力达8架，每天深航及其各分、子公司（基地）经达西安的过站飞机为20架，每天出港航班25班。2012年，西安分公司共保障航班1.4万班次，保障进出港人数近143万人次，客运市场居西安民航市场第4位。国航系成员企业客运市场份额达到17%（深航7%，国航7%，山东航2%，昆明航1%），排名第三。2013年前8月，西安分公司共保障出港航班10070班，运送旅客量超过105.6万人次，完成货物承运货邮10379吨。

　　深航认为，西安咸阳机场着力打造建设成为现代综合交通枢纽和中国中西部门户机场，如今的西安咸阳机场已然成为航班中转、对接的重要接点，同时也是辐射至国内外远程航线的商务、旅游经停点，借助基地航空公司优势来布局西部航线枢纽建设至关重要。

　　深航表示将借此机遇，通过深化与当地政府、机场集团等相关单位的密切合作，依托当地良好的社会经济发展环境和西安咸阳机场优越的地理位置，逐年增加运力投放，增强国航系成员企业在西北的市场投入和保障能力，扩大国航系各单位的品牌影响力。

　　据悉，国航、南航、海航等几大航空公司近年来均热衷于在国内各地区抢占地方据点，而今年5月初民航局审批进一步松动，航空公司的动作会更加频繁。

　　在西北市场，今年7月东航与宁夏回族自治区人民政府正式签署战略合作框架协议，东航将增加宁夏的运力并拓展航线网络，并将银川作为东航西北地区航线网络的关键节点进行布局建设。海航集团今年上半年也与乌鲁木齐有关方面接洽共同表达了筹建地方航空的意愿，并签署了框架协议。而将乌鲁木齐作为开拓国际中转客源重要据点的南航最近也宣布启用波音777宽体客机执飞中西亚国际航线正班航班，这是国内航空第一次以宽体客机执飞新疆至中西亚国际航班。

　　业内分析，一、二线城市的机场布局已接近饱和，三、四线城市将成为航空企业的“新战场”。近年来，国内有实力的航空公司热衷于跑马圈地，深耕国内市场。而目前各个主要“好山头”都已经基本被占完了，能够涉足的也就剩像中西部这样一些有潜在需求的空白点。