兴起,其陨落也同样会来得很快。所有这些都说明,国内低成本航空并不是“有飞机,票价低”就能想当然地发展起来的,“优胜劣汰”的自然法则也同样适用于低成本航空的发展。
基于这样的状况,国内的低成本航空要想平稳地发展,也应该吸取国外低成本航空发展的一些经验,独立发展固然艰辛,须在市场中拥有了一定优势,才可能有资格与全服务型航空在市场上形成一定的竞争态势,真正打造出一个全新的服务模式,而不是空有其名。而采取与全服务型航空公司合作策略,可共享更多市场资源,真正发挥出低成本航空在短途和支线市场中的优势。这两种低成本航空发展的模式,在当今全球航空市场中也是非常成功的模式。对于国内低成本航空公司而言,通过合作,还能从全服务航空汲取业已成熟的管理经验,已弥补存在的短板,使其发展更为平稳。
六、结束语
上述情况说明,市场中拥有低成本航空与传统航空公司的竞争与合作,才能让市场更趋完美,受益的是广大的旅客。有业内专家指出,由于当前市场格局的变化,为了适应生存和发展的需要,低成本航空和传统航空公司都在相互学习汲取对方好的经验。所以在未来的市场中,最佳的发展方式是低成本航空与传统航空公司平分市场秋色,共同促进航空市场健康发展。(文/王疆民)
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