今年初，南非航空开通了北京至约翰内斯堡的直航航线，结束了中国内地与南非之间没有直航的历史。每周运营三个航班，全程飞行时间大约为15个小时，大大节省了旅客因转机所带来的时间损耗。

　　瑞士国际航空公司日前新增北京至苏黎世直飞航班。目前，每周5个班次，5月31日开始每周7个班次。这是继上海和香港外，瑞航在中国扩展的第三个服务目的地。

　　新加坡航空自1985年进入中国以来，便将中国定位为重要的市场之一。从3月25日起，新加坡航空公司及旗下区域子公司胜安航空每周运营超过100次航班，往返中国大陆和新加坡之间，每周28班自北京，每周35班自上海，每周12班自广州直飞新加坡。密集的航班频次和航线网络，可为中国乘客提供方便、快捷的选择，实现当天自新加坡轻松续程，前往澳大利亚、新西兰、西亚、非洲和欧洲等主要目的地。

　　日本全日空航空公司至今已开通了21条中日航线，每天26个航班从中国的11大城市直飞日本的主要机场。全日空还与同是星空联盟成员的中国国际航空首先实现了代码共享，建立起了一个中日间覆盖面最广的航线网络体系。游客从中国出发，当天即可到达日本几乎所有城市。

　　马尔代夫美佳航空目前已开通北京、上海、重庆至马累的直航，今年将使用新型飞机并开辟5条新航空线路。自5月20日起，北京至马尔代夫直航包机班次将加倍，由5天1班次调整为5天2班次。

　　外国航空公司越来越重视在中国的发展，这与中国巨大的市场空间是分不开的。有外国航空公司预测，在未来3年内，全球航空业预期乘客人数约为8亿，而其中的2.14亿来自中国，中国将对全球航空运输量的增长作出最大贡献。

　　目光开始转向二线城市

　　除了北京、上海、广州等一线城市外，外国航空公司开始将目光转向了二线城市。目前，像武汉、西安、沈阳、厦门、青岛等不少二线城市已经拥有庞大的航空出入境客流，需要增设国际航线满足客源增长。

　　3月，德国汉莎航空公司正式开通沈阳至法兰克福航线，这是沈阳桃仙机场开通的首条欧洲直飞航线。每周二、四、六从沈阳出港，每周一、三、五进港。新航线是沈阳真正意义上的首条欧洲直飞航线，意味着东三省的旅客不必再经由上海、北京飞往欧洲，出行时间将大大缩短。

　　新加坡旗下区域子公司胜安航空，在成都、重庆、厦门、深圳、昆明和长沙均已开设站点。4月24日，胜安航空刚刚开通新加坡直飞武汉的航班，每周运营3班，为华中和华南旅程提供方便的出行服务。

　　从5月9日起，芬兰航空将开通重庆至赫尔辛基航线。这将是重庆市首条到欧洲的直飞航线，也是中国西部地区首条直飞欧洲的航线。该航线开通后，初期为每周4班，每年可带来约10万人次的国际旅客量。

　　韩国大韩航空公司计划近期组织22班韩国到桂林的客运包机，运送韩国游客到桂林旅游。截至2011年年底，大韩航空已在中国23个城市开设了30条航线。大韩航空与湖北省旅游局签订了战略合作协议，将适时增加航线频次，将首尔至武汉的直飞航线打造成韩国游客中转中国其他各地的最佳枢纽之一。

　　为中国乘客提供特色服务

　　外国航空公司在进入中国市场时，都有其不同的定位和特色服务。为了给中国乘客提供更好的服务，南非航空的北京至约翰内斯堡直飞航班配备了至少一名可以说普通话的乘务员。瑞士航空北京至苏黎世的每趟航班都配备有中国籍乘务员。

　　日本全日空航空公司不断完善中文网页，中国乘客可以在网上预订机票。在日本，为方便中国乘客，全日空在各地机场柜台都配有会讲中文的工作人员，标识、指南等也都有中文版本。全日空的官方微博经常为粉丝们提供各种免费体验日本的机会。

　　新加坡航空公司所有自中国出发的航班，每个座位都配有“银刃世界”个人娱乐系统，并提供中文的系统操作指南。乘客可以看电视，玩游戏，听音乐。在往返中国的航班上均配备中国籍空乘，以求更好地为中国乘客服务。其他的空服人员也可以用中文与乘客交流。针对中国市场，新航还经常推出优惠活动。4月1日起，中国乘客只需于每月1日至15日期间登陆新航及胜安航空的官方网站，就可轻松订购适用于后两个月出行的超值专享机票。