路透社消息，国际航空集团（IAG）首席执行官威利·沃尔什（Willie Walsh）告诫说，今年内航空业的破产情况可能会更加严重。鉴于海湾地区的主要航空公司迅速地夺取了中东地区民航市场，沃尔什表示其十分欣赏海湾地区航空公司的经济模式。

　　欧洲航空业前景堪忧

　　2011年，六家欧洲航空公司破产，其中包括总部位于巴塞罗那的西班牙航空（Spanair）。

　　欧洲航空公司称欧洲航空业管理过度和成本过高。沃尔什预测，由于较为弱势的航空公司需要节省现金流以承受油价上涨，航空业将会进行进一步紧缩。

　　“我期望在今年或明年内为看到航空业整合作出的实质性的努力。”沃尔什在巴塞罗那举行的航空融资大会（AFCA）上表示，“尽管包括IAG在内的一些航空公司希望尽快收购小型航空公司，但这种变革可能会带来整合松散的问题，导致一些航空公司倒闭。”

　　2011年与比利亚航空公司（Iberia Airlines）的合并前，英国航空（British Airways ）正经历一系列的机组人员罢工事件。沃尔什表示他将坚持解除与飞行员的合同。

　　而伊比利亚航空的飞行员正进行一系列的罢工活动，以求阻止伊比利亚航空成立低成本子公司。沃尔什警告罢工的西班牙飞行员，如果伊比利亚航空不进行改革，其前途将会是暗淡的。改革的内容包括建立低成本子品牌伊比利亚快运（Iberia Express）并修改伊比利亚航空的劳资条款。

　　西班牙飞行员工会Sepla指控沃尔什在西班牙国家航空的重组计划中暗地里施行双重标准。一位工会发言人表示：“如此削减运力在其他的跨国航空公司如汉莎航空（Lufthansa）、法国航空（Air France）等是从没有采取过的。为什么英国航空没有开设一个廉航品牌呢？”

　　而沃尔什表态：“我不会因为现在罢工行动而放弃我的计划。我们很快就会实施公司重组计划。”

　　而面对一些更为直接的意见，沃尔什指出，如果IAG不能出售其收购自汉莎航空旗下米德兰航空（BMI）的两家严重亏损的分子公司BMIBaby和Regional，就将关闭它们。而沃尔什同时也在寻找新的收购对象。“我们的合作将会造成很大的影响，这次合并不仅仅是让IAG变得更庞大而已。”

　　寻求海湾合作伙伴

　　在欧洲航空业低迷的时候，海湾地区重量级航空公司——阿联酋航空（Emirates）、阿提哈德航空（Etihad Airways）和卡塔尔航空（Qatar Airways）抢占了大量市场份额。竞争对手法国航空等指责海湾航空公司不正当竞争。

　　而沃尔什却十分欣赏他们。“我跟我的欧洲同行相比，确实有些地方很不一样。我对于中东航空公司的经营方式没有意见。我认为与其对于它们一味批评，倒不如将它们看作是一个可行的案例。我个人认为让中东航空公司加入航空联盟的时机已经成熟。如果今年没有海湾地区航空公司加入，我将会非常失望。在寰宇一家（Oneworld），我们已经就此事展开过讨论，我个人认为海湾地区航空公司将会成为非常重要的成员。”

　　此前，法航－荷航集团（Air France-KLM）表示，已就入盟问题与阿提哈德航空进行了磋商，但其没有明确表示是否有加入任何航空联盟的意愿。而阿联酋航空作为最大的阿拉伯国家航空公司，表示将不会加入任何航空联盟，将坚持在其庞大的运输网络中使用独立品牌。卡塔尔航空表示目前没有加入的计划，但不排除将来有计划的可能性。

　　另据阿拉伯商业网报道，沃尔什表示，今年IAG将邀请一家海湾地区航空公司加入寰宇一家，而卡塔尔航空是第一候选人。