国航和南航4月27日晚均发布今年第一季度财报，国航归属于上市公司股东的净利润同比下降85.7%，南航则同比下降74.19%。

　　航油价格成利润“杀手”

　　两家公司的财报显示，受航油价格持续上涨和人民币汇率变化等因素影响，今年一季度，国航归属于上市公司股东的净利润2.39亿元，同比降85.7%。南航净利润为3.19亿元，同比下降74.19%。

　　国航首季营业额增长7.7%，至228.9亿元人民币，但一季度航油价格飙升近两成，导致营业成本大增17%，至227.1亿元，抵销了大部分营业额增长。南航处境跟国航相似，首季客、货运量分别按年增加9%及3%，纯利却下降74.19%。此外，人民币对美元升值带来的净汇兑收益减少也导致了净利润下降。

　　4月5日，国内多家航空公司再次上调国内航线燃油附加费，而这次调整后燃油附加费的价格也达到历史最高纪录。此前，受航油价格上涨影响，国内外多家航企已经从4月1日起上调国际航线燃油附加费。

　　分析称今年航企难乐观

　　目前燃油是各航企的主要成本。2011年，东航航油成本提高到292.3亿元，同比增长35.3%。国航去年航油成本为337.87亿元，同比增加103.26亿元，大增44.01%。海通证券分析员纽宇鸣认为，本月油价走势虽然放缓，但国际政治局势仍不明朗，短期内油价继续走高的可能性很大，上调附加费难以覆盖大部分成本，航企利润率将继续受挤压，今年经营情况难以乐观。

　　去年四季度以来，航空公司盈利景气回落明显，已披露的年报显示，四大航企2011年业绩都出现下滑，下滑幅度最大的为中国国航，其2011年净利润同比下滑36.59%。下滑幅度最小的为南航，净利润同比下滑5.85%。此外，东方航空和海南航空去年净利润分别下滑14.04%和12.01%。（文/李媚玲）