4月16日，南航披露，受国内经济增速放缓及航油价格大幅上涨等因素影响，公司2012年Q1净利润同比下滑逾50%。

　　今年一季度，由于国内航油价格同比增长约为20%，或导致公司营业成本出现两位数增长。有数据显示，2011年年度，南航归属于上市公司股东的净利润为12.36亿元，每股收益为0.13元。

　　瑞银预计，目前南航京广线运营的两架A380处于亏损中，随着3月和8月另外两架相继到货，公司2012年运营4架A380或将导致亏损进一步扩大；2011年公司新开广州至欧美澳的航线，由于广州区域高价位商务客较少，欧洲经济仍然处于低谷，预计2012年，南航国际长航线经营或将影响其业绩。

　　南航董事会人士指出，由于2012年第一季度，人民币对美元升值速度放缓，也导致公司汇兑收益大幅减少。一季度人民币兑美元基本没升值，2011年同期升值0.9%、汇兑收益损失5亿元。

　　瑞银预计，2012年二季度，南航旅客量同比增长接近10%，票价同比增长超过4%。加之4月14日召开的新一轮伊朗核问题谈判取得积极成果，下一轮核问题会谈将定于5月13号在伊拉克巴格达举行，和平解决伊朗核问题的可能性大增。这将明显缓解航空公司航油成本压力，并推动利润上行。（文/冯青）