4月2日博鳌论坛有传东航与南航正考虑成立合资公司，并已经在筹备合资方案。不过，随后东航宣传部门向记者明确表示，没有此类计划。业内分析认为，东航南航成立合资公司最大的可能是从事货运业务，但综合来看，可能性不大。

　　东航、南航多年前曾被传合并，但5年多的时间过去了，两大公司并没有走到一起，仍在各自区域发展壮大，合并传闻也渐渐消散。此次博鳌论坛上，东航总经理刘绍勇和南航总经理司献民共同被分在了第十洞第一组，两位国有大航掌门人在比赛开始前也频频交谈。现场有嘉宾称南航和东航正在考虑成立合资公司。

　　对此，记者向东航宣传部门求证，东航宣传部门明确表示：东航南航有合作，但东航南航没有成立合资公司的计划。

　　一位观察人士透露，东航与南航成立合资公司的空间并不大。两者如果合作，最大的可能是货运方面。“东航有自己独立的货运公司，南航只有一个货运部。货运又需要比较大的规模才具备一定的经济性。客运目前比较低迷，不太可能合作。之前传两个公司合并的事情，传了很久，现在看来也没什么进展和希望。”

　　中信建投分析师李磊同样认为成立合资公司的可能性不大。“两个公司都在各自的区域发展的很好，体量相当，又都是央企，成立合资公司的意愿不够强。”
 
　　但他也表示，现任东航总经理刘绍勇此前在南航担任总经理，不排除这样的经历可能会增加两大公司进一步合作的可能性。

　　2008年底转任东航总经理之前，刘绍勇担任南航总经理长达四年，在这四年中，司献民作为刘的“副手”担任南航股份董事长，并在刘绍勇“救火”东航后接任集团公司总经理。（文/徐雯 淑静）