接管深航国航整合解困

的到来，能改变他们微薄的薪水。”

　　显然，冯刚面临的是一个两难的困局：要想获得深航管理人员的强力支持，就无法拿他们的收入开刀。

　　填平财务黑洞

　　如果说前述两道考题对圆滑的冯刚并不算难的话，深航的财务烂摊子，就不是那么容易了。

　　早在李泽源被拘后，第三方独立的审计机构便进驻深航，摸清深航的家底。“那段时间是深航成立以来最困难的日子，深航的多数账户被冻结，薪酬发放等资金周转，都得依赖银行。”一位深航内部财会人员透露说，“外界风传李泽源卷走六七个亿，实际上远不止这个数。他把深航多年积累的盈余都吞掉了，其掌管的这几年，大搞地产副业，把表面的账做得漂亮，实际的深航已经负债累累，2008年中开始，现金流周转就开始出现异常的困难。因为，巨款都被卷走了。”

　　据这位财会人员私下透露，深航内部流传的是李泽源卷走的巨款数字高达40个亿。

　　据了解，2008年初，李泽源通过各种关系，从深圳市政府手中低价购得2块地块，虽然偏远，但许以成本价出售给员工，同时还找来建设银行，以深航的名义担保，向全公司数千名员工提供贷款，承诺3年后如期交房。科室经理级别以上的，获得了地段较好的深圳宝安中心区的福利购房承诺，普通员工则在相对偏远的福永。

　　据深航内部员工透露，4月初，深航内部流传一个帖子，声称建房基金到账后，除向政府支付了购地款后，一大部分被李泽源卷走。导致福利房施工工期严重滞后。这一帖子在深航内部员工引起了不小的恐慌。

　　“明年5月底交房？不可能！”深航一位基层管理人员对此表示：“我贷了30万元，购买了宝安中心区的房子，但那里，到现在地基都还没打好。公司虽然经常在内部网发相关进度做保证，但现在没有一个人相信会如期完工。大家都知道，没钱建房。员工贷到的款大部分都不知道去向。”

　　为此，深航启动了二次配售方案，将剩余房源向内部员工再次配售。“响应的非常弱，不少人都猜测认为，公司现在缺钱建房，所以急于配售，拿到现金流赶紧施工，否则，由于涉及人员规模太大，明年不能如期交付的话，员工集体闹起事来，谁都负不起这个责任。”上述管理人员解释说，“再说了，大家都知道公司再次融资建房，据说到时房价不一定低于周边房源，却还要与深航签10年服务期合同，谁还愿意往上套呀？”

　　找钱，已经成了冯刚上任后的首要难题。

　　截至本报发稿时止，由于深航内部人员调整，尚未有深航相关负责人对本报予以正面回应。

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