据鲲鹏航空一位负责宣传的人士透露，深航旗下、基地位于郑州的鲲鹏航空和河南省政府已经就注资一事达成一致，将于下月完成更名。公司航班控制系统将于2月28日全部更新为“河南航空”。

　　“正式更名只是时间了，这需要我们和河南省政府进一步商榷，预计下月举行更名仪式，届时鲲鹏的操作系统将全部更新为河南航空。”这位人士称，河南省政府与鲲鹏航空已经就注资一事达成一致，2月28日会对操作系统进行全面更新，另外，目前在郑州投放的5架飞机还没全部喷漆更换完毕，每架飞机都需要先飞到国外喷漆。

　　记者就此事致电深航新闻发言人刘航，他称自己不了解最新的进展，需和鲲鹏航空具体负责人证实。但鲲鹏航空宣传负责人手机处于停机状态。

　　虽然位于机场附近的公司总部牌子已经变为“河南航空”，停在新郑机场的飞机喷涂也换上了同样字样，但原定于2009年11月底的更名仪式却未能如约到来。

　　外界猜测，更名搁浅可能与11月30日深航实际控制人李泽源被调查有关。也有猜测认为，鲲鹏航空和河南省政府就注资金额，尤其是注资方式未能达成一致。深航遭遇 “地震”以来，高层管理人员频频变动，李泽源所持股份的去向也在国航和南航之间猜测颇多。最近深航内部也发起了一场保安全、维稳定的运动，向媒体频频表示，股权、人事变动均不会影响公司稳定。或许尽快敲定“地震”前的重大合作——河南航空项，最能证明其内部稳定，且继续受到合作方的信任。

　　2009年年初，深航出资的昆明航空获得云南省政府支持，背靠政府；接着海南航空旗下大新华快运6月获得天津市政府2亿元注资，变身“天津航空”；年底，另一家民营航空公司——鹰联航空获得成都本土国企注资，更名“成都航空”。在这场“背靠地方政府”的民营航空公司“变身大潮”中，颇费周折的鲲鹏航空变身计划终于有了新进展。