廉价航空公司（Low Cost Airline / Carrier 或 No Frill Airline）又称为低价航空公司,指的是票价比一般航空公司还便宜的新型态航空公司。

　　概况

　　由于航空公司间的竞争激烈,一些中小型的航空公司逐渐以低廉的票价做为卖点,尤其是在美国,由于幅员辽阔,飞机是最常用的中长途交通工具,许多旅客只要能够快速安全地到达目的地,并不需要很高级的服务,因此打开了低价航空公司的市场。自助成份较强的服务和简便快捷的登入,使廉价航空公司航线服务成为航空交通公交化的门槛。

　　营运方式

　　低价航空公司既然以低价为卖点,在营运上就会尽可能降低成本,通常有下列几种方式。

　　降低营业成本

　　* 飞行行程路线以短程为主,多为邻近地区

　　* 机队单一化:采购飞机的机种统一化,避免多种机种。短途航线来说,通常以空中客车A320系列或波音737系机种为主。

　　*  机队单一化之后,购机时价钱可较低廉,且后续的保养维修单纯,以降低成本。

　　*  机队单一化后,可减少机师训练时间并降低训练费用,亦方便调度。

　　* 减少使用大型机场,改使用城市周边的小型机场,以节省机场使用费。

　　* 减少租用机场内较昂贵的设施,如接驳乘客往飞机的流动乘客通道（登机桥）,改为安排接驳车辆和小型登机机梯。

　　* 空勤及地勤员工的薪水降低,有些改以约聘（契约）方式雇用,以降低人事成本。

　　简化机内服务

　　* 简化机舱内的清扫（同时在机舱座位等物料上配合,比如选用较易清洁的物料）,减少飞机停留时间,以多开班次载更多旅客。

　　* 机内饮食简化,有些航空公司甚至改成付费制。

　　* 积极贩售机内商品,以增加运费以外的收入。

　　* 不提供机上杂志及报纸,以减少成本。

　　降低票务成本

　　* 舱等单一化,以多搭载旅客。

　　* 积极推展网络订票及电子报到,不提供划位服务,改以自由入座,降低票务及柜台的人力成本。

　　* 依飞行时段有不同票价,冷门时段的票价越便宜,以降低空席率。

　　* 强调“点对点”方式的服务并减少转机的服务。此举能减少飞机延误带来的影响,如等待转机的乘客等。

[1] [2] 下一页