从2000年至今，中国民航的旅客数量翻了一番，中国的航空公司未来二十年内的需求将超过3770架新飞机。中国航空业的强劲发展将带来前所未有的机遇，市场潜力巨大。

　　这是波音民机集团飞机项目供应商管理副总裁乔治·马菲奥26日在西安出席第1500架波音737NG(新一代)垂尾交付仪式，及续签1500架波音737NG垂尾转包商务合同时表示的。

　　美国波音公司与中国航空工业的合作始于二十世纪七十年代，已有38年的历史。据乔治·马菲奥介绍，自上世纪八十年代起，波音公司在中国共采购了价值15亿美元的航空硬件，如今在世界各地飞行的波音飞机中，有5700架上安装有中国生产的主要零部件和结构件，其中有八百架目前在中国飞行运营。

　　中航工业西飞是中国大中型飞机重要研制生产基地。由中航工业西飞控股的 西飞国际，是中国航空制造业首家上市公司。早在上世纪八十年代初，西飞公司就开始与波音公司的合作。先后为波音交付了总计9个品种4737架份部组件以及两万余项零组件。目前，全球三分之二在役的波音七三七系列飞机都装配有西飞国际交付的垂尾产品。

　　中航工业西飞总裁、西飞国际董事长孟祥凯透露，2009年，西飞公司国际合作产业强势增长，先后与欧洲空客公司、美国古德里奇公司和沃特公司签署合作协议，并收购了奥地利FACC公司百分之91.25的股权。2009年西飞国际转包生产业务收入突破1.2亿美元，较上一年增长20%。

　　据悉，西飞国际还承担着波音747—400飞机机翼后部肋、747SF客改货地板梁、波音747-8后缘肋等产品批量交付任务，正在研发波音747—8内襟翼、747—8垂尾、787短舱扭力盒等新产品项目；此外，西飞国际承担的空客A320系列机翼、意航机身16段、18段等产品项目也实现了稳定批产交付。2008年，西飞国际成功交付波音747—8后缘组件，成为全球供应商中首个交付该飞机组件的供应商，波音747—8内襟翼项目将于2010年交付首架份。