波音公司称，在全日空将其28架更短程梦想飞机订单转换为标准的787-8机型之后，波音已经没有787-3订单储备，该公司正评估787-3的“市场可行性”。

　　早在2008年初，波音就取消了787-3的开发工作。作为针对计划推迟而进行的扭转努力的一部分，将资源转移到787-8。全日空是787的首位客户，上个月收到了首架飞机，距离首次面市和接下来的多次延迟已经有29个月之久。

　　全日空55架梦想飞机的订单已经被分为787-8和787-3两种机型。日本航空公司起初订购了13架787-3，但去年将订单转换为787-8。日本的航空公司曾对最多搭载330名乘客的更短程机型感兴趣（787-8和787-9机型设计搭载250-290名乘客），但没有其他航空公司表露过同样的兴趣。

　　波音市场营销副总裁Randy Tinseth在他的博客上确认，全日空已经转换了订单，并解释说“对他们来说，提早将‘787-8’拿到手中是更好的解决方案”。他指出，“订单储备中已经没有787-3订单。将来我们将继续评估787-3的市场可行性”。