美国大陆航空公布2009年全年及第四季度业绩

多次得到认可。在“查格（Zagat）2009年航空公司调查”中，该公司被评为“美国境内航线最佳大型航空公司豪华客舱”和“最物有所值（国际航线）航空公司”。美国大陆航空公司在“2009年OAG航空行业奖”评选中荣获两项大奖—“最佳商务/公务舱”和“北美最佳航空公司”，此外，美国大陆航空公司还连续第二年在《商旅》杂志的年度航空公司调查中超越所有美国其他航空公司一举夺魁。

　　第四季度成本

　　在2009年第四季度，主要由于航空燃料成本显著降低，美国大陆航空的主航线每座位里程数成本（CASM）较去年同期下降8.6%。主航线每加仑燃料的平均价格和主航线燃料消耗较去年同期分别下降31.7%和1.5%。假设燃油价格不变和未计算特殊开支，2009年第四季度的主航线每座位里程数成本较2008年同期增加1.4个百分点，主航线有效座位里程下降0.5个百分点。

　　美国大陆航空执行副总裁兼首席财务官Zane Rowe称：“美国大陆航空公司全公司团队出色地控制了成本并提高了效益。由此可见，像以往推出新客机、平卧式座椅、DIRECTV®和影音点播娱乐系统一样，我们将继续致力于对特色产品的投入开发。”

　　由于燃料价格下跌及客运量下降，2009年第四季度燃料费用较去年同期减少3.88亿美元（32.4%）。

　　调整机队，持续提高效益

　　在2009年第四季度，美国大陆航空公司继续淘汰旧机型并增加燃油效率较高的现代化飞机，以此提高整体燃油效率。本季度，波音公司向美国大陆航空公司交付了一架新订购的波音737-900ER客机和3架租用的波音757-300客机。此外，美国大陆航空公司的4架波音737-300飞机将会退役。美国大陆航空公司的新一代高燃效机队继续为控制航空燃料成本上升做出贡献。

　　美国大陆航空公司继续为整个波音757-300机队安装小翼。该公司所有的737-500、700、800、900及757-200型飞机均已安装小翼。该公司预计将在2010年第二季度结束之前为整个窄体机队完成小翼安装。

　　按计划，美国大陆航空公司将在2010年获得波音公司交付的12架波音737飞机和两架波音777飞机，并预计将在2010年第1季度获得1架租用的波音757-300飞机。该公司最后3架波音737-300飞机预计将在2010年第1季度结束前退役。

　　现金及财政情况

　　截至第四季度，美国大陆航空公司的非限制性现金以及短期投资约为28.6亿美元。

　　第四季度，美国大陆航空公司以19架自有飞机作为担保，完成销售6.44亿美元的增级设备信托凭证(EETC)。部分凭证销售收入将用于购买9架新型波音737-800飞机和两架波音777飞机，其余部分将用作一般营运用途。这笔凭证销售款项有望于2010年上半年获得。

　　同样在第四季度，该公司发行了一批按4.5%计息的可转换债券，总价值2.3亿美元。这批债券将于2015年1月15日到期，并可以每股19.87美元左右的初始转换价格转换成美国大陆航空公司的普通股。

上一页 [1] [2] [3] [4] [5]



		网站首页新闻中心华夏名胜世界景点旅行游记风土人情旅游常识