美国大陆航空公布2009年全年及第四季度业绩

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　　由于燃油附加费较去年同期下降，2009年第四季度货运收入较2008年同期下降6.1%（700万美元）。2009年第四季度其它收入较去年同期增长1400万美元，这主要是由于行李费的提高。

　　第四季度营运表现

　　美国大陆航空公司员工在本季度共获得300万美元的准时抵达现金奖励。据美国交通部（DOT）的统计，美国大陆航空公司航班本季度准时抵达率为77.2%，主航线航班完成率高达99.4%。

　　携手星空联盟打造全球最佳航空网络

　　美国大陆航空公司于2009年第四季度加入星空联盟，并在此后向客户提供了更加卓越的服务。例如，通过与星空联盟中全球其它25家航空公司的合作，使客户可以享受全球最广阔的航空网络，实施互惠的常旅客积分计划和共享机场贵宾室服务。

　　美国大陆航空执行副总裁兼首席营销官詹康顿（Jim Compton）表示：“由于同事们的全心投入和努力工作，我们成功地加入了星空联盟。我们的航空枢纽完美地融入了星空联盟，我们的客户目前正在使用世界最佳航空网络。”

　　为了加强与星空联盟成员其他航空公司之间的合作关系，美国大陆航空公司于2009年11月1日开通了休斯敦和德国法兰克福之间的直飞航线，并宣布将于2010年3月27日在其位于纽瓦克自由国际机场的纽约航空枢纽和慕尼黑之间开通每日直航服务。为了配合加入星空联盟这一战略举措，美国大陆航空还在2009年第四季度开通了至多个新目的地的航空服务，其中包括休斯敦和加拿大埃德蒙顿之间的直航服务、休斯敦和克利夫兰至华盛顿杜勒斯国际机场的每日直航服务。此外，美国大陆航空公司于2009年12月18日开通了关岛和檀香山至斐济楠迪市的新航线。

　　为了简化美国大陆航空公司航班与其它星空联盟成员航班之间的交流与沟通，美国大陆航空公司在芝加哥、法兰克福、成田、檀香山和北京等多个主要机场成功地重新部署了运营方案。

　　美国大陆航空公司、美国联合航空公司和全日空航空公司（ANA）向美国交通部提交了加入反垄断豁免联盟的申请，旨在创建一个效率更高、覆盖面更广的跨太平洋航空网络，为客户提供更加丰富的服务选择和价格优惠。这一美国和亚洲之间的首个跨太平洋航空联盟还将使美国大陆航空公司、美国联合航空公司和全日空航空公司能够更加高效地与在东京均拥有显著的市场份额的其它全球联盟竞争。

　　重要产品改进

　　美国大陆航空公司首架配有商务头等舱（BussinessFirst）全新平卧式座椅的客机于2009年第四季度成功试飞，这款座椅目前已在3架客机（两架波音777和1架波音757-200）中安装完毕。美国大陆航空公司目前正在整个波音777、757-200、767-200机队和几乎所有767-400客机中安装平卧式座椅，此外，美国大陆航空公司新订购的波音787客机也将在交付时安装这款座椅。

　　在2009年第四季度，美国大陆航空公司继续在其飞机上安装DIRECTV®卫星电视，并已在53架飞机上提供这项新服务。DIRECTV®能够为乘客提供超过100个频道的直播电视节目和预录节目。美国大陆航空公司已在波音737-900ER机队上完成了DIRECTV®的安装，并预计将于2010年年底之前为其新一代波音737机队完成安装DIRECTV®。

　　美国大陆航空公司宣布，将于今年夏季开始为21架波音757-300组成的机队安装Gogo Inflight互联网服务。

　　美国大陆航空公司于2009年第四季度开始向乘客提供机舱无现金（Cashless cabin）服务。美国大陆航空公司航班上的机组人员目前在乘客进行机上购物时接受信用卡和借记卡消费（免税消费除外）。

　　美国大陆航空公司的产品和服务在2009年第四季度

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