中国东方航空股份有限公司（简称“东航”）董事长刘绍勇想跟马云攀关系的想法早已有之，但直到最近，前者才如愿以偿。

　　2009年11月24日，记者从阿里巴巴杭州总部获悉，阿里巴巴集团与中国东方航空集团公司（简称“东航集团”）走到一起，双方签订了战略合作协议。阿里巴巴集团旗下支付宝（中国）网络技术有限公司将为东航在线机票业务提供直销支付服务，同时，东航将在淘宝网开设官方旗舰店，开放机票在线销售服务。这场合作被业界评论为“马云对东航的拯救”，也被称为阿里巴巴在垂直领域中的又一次扩张。

　　对于该合作，阿里巴巴董事局主席马云表示，“阿里巴巴非常有幸能参与到东航改革的过程，也会在未来建立中小企业网上订票的便利渠道，缩短链条，提供更为优惠的服务，”并认为“第三方支付的广泛运用，让航空电子化有了充分基础”。

　　有人形容，马云从来不是一个甘于现状、止步不前的人。一直以来，他带领下的支付宝致力于解决第三方支付问题，并开拓了B2C、保险、运营商等多种行业的电子商务服务。此次与东航的合作，也正是说明阿里巴巴在向航空业的电子商务领域正式开垦。

　　那么，在接下来的日子里，阿里巴巴能给垂危的航空业带来转机吗？其电子商务帝国在各个行业中的发展模式，是否真的“放之四海而皆准”？

　　牵手东航

　　在牵手东航之前，阿里巴巴已经与厦门航空有限公司（简称“厦航”）、春秋航空有限公司（简称“春秋航空”）等中小型航空公司展开合作，为大力进军航空电子商务打下头阵。如今，签下三大国有航空巨头中的东航，被业界认为是马云在航空领域中的正式进攻。与此同时，与另外两家航空公司中国国际航空股份有限公司（简称“国航”）、中国南方航空股份有限公司（简称“南航”）的合作事宜也在商谈过程中，预计不久将会有结果。

　　与以往和其他航空公司合作不同，阿里巴巴一般都是先通过旗下淘宝和支付宝与航空公司洽谈，而东航是首个与阿里巴巴集团层面签订战略协议的公司，双方对此次合作的重视程度由此可见一斑。

　　早在去年3月份的“两会”上，作为人大代表的东航董事长刘绍勇对阿里巴巴马云的隔空喊话，至今令人记忆犹新：“想要见阿里巴巴董事局主席马云，希望双方可以好好谈谈东航电子商务合作事宜，‘东航不想为携程和e龙继续打工’。”

　　刘绍勇对第三方票务代理商的埋怨不无原因。自从一年前离开南航接手东航以来，刘绍勇就在航空业从事着最为艰难的工作。

　　多年以来，航空公司的大部分收入都被携程等在线商旅网放入腰包，航空公司的日子却十分难过。根据携程网2008年统计数据显示，机票业务已经占到该公司总收入的42%。而在该年，通过航空公司网站购买的机票仅仅占到整个航空业在线订票业务总量的3.5%-4%。在刘绍勇进入东航时，该公司面临的局面是2009年前三季度亏损22.92亿元，资产负债率近100%。

　　航空公司的盈利不足给航空服务带来影响，几年前马云就曾因对东航服务严重不满而通知他的秘书“以后尽量不要坐东航的飞机”。有意思的是，当初拒绝乘坐东航飞机的马云，却和东航携手展开航空机票网络直销服务。

　　据合作双方透露，网络直销的成本约为传统渠道的1/6-1/8左右，借此可以节约80%的销售成本，而节省下来的成本被航空公司认为“可以体现在网络机票的价格上”。

　　从发达国家民用航空市场发展的历程来看，80%以上的市场份额都集中在航空公司和大型电子商务平台。因此，业界认为我国未来的航空市场中，无论是航空公司直销还是大型电子商务平台分销，都将有很大的发展空间。

　　航空公司找救星

　　阿里巴巴不是第一个看好航空市场的公司。

　　2009年在7月3日，腾讯旗下在线支付平台财付通与东航达成战略合作。财付通将在东航客票在线支付、代理商分销结算、开展

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