2002新疆之旅-火车篇



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2002新疆之旅-火车篇

员给你什么牌子就睡什么铺位。我估计兰州局有2列金轮号内燃动车组（车厢上写兰局西段），另外一列是兰州到西宁的，只有SYZ和SRZ，我没有睡觉，观察了一下，列车厕所使用的真空集便器，但是噪音非常大，每节车厢两端设有自动门，在门上有触摸式开关，按一下门就自动开了，10秒后自动关上，可是我认为这不符合我国国情，因为来回的人很多，反复开关造成门的磨损很严重，我睡在22号铺位，整个晚上都听见门来回运动时产生的巨大的声响，估计是没有润滑的摩擦声音。金轮号的乘务员室全部是控制柜，没有桌子和座位，结果所有的列车员都是在过道里坐，还是很辛苦的。
5月6日早上到兰州，新改造的兰州站果然不一样，我感觉硬件有了质的飞跃，由于临近假期结束，车票很紧张，我买K44已经没有卧铺了，只好买软卧，不过由于是普通车，比T76的硬卧还便宜，K44的软卧是下铺371元，而T76的硬卧是下铺390元。K44是兰州局的兰州段和嘉峪关段一起担当的隔日由兰州和嘉峪关始发的车，我见到的都是25B的车，我以前只坐过RW22B和RW24，这是第一次坐RW25B，感觉还不错，其实虽然我没有多少钱但是软卧还是坐得起的，只是有两大弊病让我不愿意坐软卧，一是几乎每列车的软卧都有抽烟的，结果包厢里的空气污浊不堪，二是有人很晚都不睡觉，而我不关灯又睡不着，这就是矛盾。
K44次从兰州14：50开车到干塘一直是单线，然后才是复线，这才把速度提起来，一路上人还是很多的，毕竟快上班了，5月7日早上8点到呼和浩特站，看到站内停着一列由四方厂造的动车组，是集通公司的车，车厢写集通板段，编有NRZ25DD（1），YW25DT（2-3），RZ25DT（4），YZ25DT（5-6），YZ25DD（7），从时刻表上看至少应该有2列。过了呼和浩特就感觉快到北京了，不过路上有一点疑问，我以前看到在北京站牵引K43的是SS3，可是我这次K44到张家口南后却换成DF4，估计是来回的机车不一样。
5月7日晚上7点列车到达丰台站，我也结束了将近一万一千公里的南疆铁路之旅，回到了北京。我此行9天9夜，有8个晚上是在火车上度过的

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