考察河南郸城至许昌窄轨客运小记



		网站首页新闻中心华夏名胜世界景点旅行游记风土人情旅游常识

考察河南郸城至许昌窄轨客运小记

人工的。列车从扶沟开车后就没有什么人了。

19:08，通过十里店站，列车从扶沟以后一直到许昌，中间只有一个鄢陵站，其余小站都不停车，也可以算是快车了。由于前面人一直很多，过了扶沟才找到机会和列车员聊天，我坐的是最后一节，列车员是一个男的，好像是列车长，兼任运转车长，最后这段路和他聊了半天，说到合资的问题，按照他的说法，和河南地铁合资的那家公司也不是很有实力的公司，正是因为他们的资金一直没有汇到，所以禹县到许昌的改造才一直没有什么进展。列车长特地说我应该带相机来，记录一下，因为也许很快他们就成为历史了。他还提到去年有三个湖北人也是特地来坐的，我估计就是yujiegang等几个朋友。

其实我觉得这样小火车还是很不不错的，尤其是晚上，我坐在灯光昏暗的车厢里，车厢内还是木制的椅子，列车慢慢地开着，颠簸的车厢是不是左右摇摆，周围的乘客都昏昏欲睡，我感觉刹那间时光出现了倒流，我仿佛不是坐在小火车上，而是坐在解放前的京沪夜行列车上，这种感觉真是太奇妙了，也太好了，我将铭记这段经历，希望这个小火车能一直开下去，以后再来体验一下。

20:37，列车到达终点站--许昌站，乘坐小火车的任务圆满完成。由于周日还有事情，因此我立即启程回北京，许昌小火车站到许昌火车站很近，我打了一辆摩的，花了2元，几分钟就到火车站了，不过接下来的历程就很不顺利了。

非常可惜，我到达许昌站的时候K158次刚刚开走，于是只好坐其他车，许昌站看来已经没有民工流了，售票大厅内空无一人，经过了解得知，当天晚上许昌站北上的车次中，2232次有无座，2546次有硬卧，2090次有软卧、硬座和无座，看来2090次改空调车后人是少了一些，否则许昌站绝对不会买到票的。我于是想买2546次到北京的通票，但是售票员是不卖通票，看来业务素质有待提高，我决定去郑州尝试一下，于是买了1628次到郑州，后来觉得这个决定是错误的，得到以下教训：
教训1：能有卧铺就尽可能买下来，不要等下一站。
教训2：尽量不在郑州站买票，郑州站售票处永远人多，并且服务态度不好，但是可以中转，郑州站

页码：[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] 第6页、共8页

设为首页 | 加入收藏 | 联系站长 | 友情链接 | 版权申明