考察河南郸城至许昌窄轨客运小记



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考察河南郸城至许昌窄轨客运小记

就我所知，目前国内的铁路主要有三种轨距，分别是1435毫米、1000毫米和762毫米，其中后两种统称窄轨，762毫米的窄轨没有存在的不多，基本上是地方铁路、森林铁路使用，而开行762毫米窄轨客运列车的已经非常少了，恐怕只有河南和四川还存在，为了体验一下762毫米窄轨客运列车，我于3月26日专门去河南考察了一下，以下就是这个考察的简单记录。

3月25日星期五

17:00，准时下班，赶紧就往家赶，北京的公共交通实在糟糕，每天下班都堵车，尤其是周末，从公司出来后，发现周边道路严重堵车，于是当机立断步行，走出大约1公里，到了中关村，道路拥堵有所缓解，于是上了一辆751路汽车，其实我是很着急的，因为我买的是晚上8点的1625次，时间很紧张，可是751这个烂车的司机是不紧不慢地开，短短的几公里的路，后面就超过很多其他同向的另外线路的车，于是我就想，如果这个车开的和武汉的521路一样那该多好。

18:20，终于到家，收拾好随身的物品就赶紧出发去北京西站，2001年12月7日，我也是这个时候出的家门去赶1625次，但是那天北京下大雪，全城交通瘫痪，我差点就误车了，这次汲取那天的教训，飞快地1前往北京西站，不过运气还好，今天不堵车，并且进城的人不多，我坐370路居然还找到座位，很幸运，预示我此次河南之行将比较顺利。

19:20，坐370路转52路到达北京西站，距离开车还有40多分钟，于是我到西站路北的永和豆浆吃饭，要了一份合家肥牛饭和一杯冰豆浆，19元，感觉味道可以，就是贵了一些，北京西站的餐饮设施还不是很齐全。

19:45，走到候车室，发现早已经剪票了，候车室内已经没有人了，下到站台看，原来都已经在车上。通常来说，从北京始发的列车，小号车厢在车头，但是1625次是一个例外，该车从北京开车的编组是，（机后）行李车（18），硬卧宿营车（17），硬卧车（16～12），软卧车（11），餐车（10），硬座车（9～2），硬座隔离车（1），简单看了一下，硬座车轻微超员，卧铺满员，餐车满员。看来这个车还是

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