经部件测试，加速踏板位置传感器信号与节气门开度是一致的，问题就只能出在电子节气门内的安全触点开关上。再测试线束，12V电压到了开关的输入端，输出端则量不到电压。故障消失时，输出端能量到8V左右的电压（网络内用电器均衡了一部分电压）。断开线束，在开关输出端加入1000Ω电阻（目的为减小电流，避免损害系统内元件）与输入端搭通，故障马上消失。由于电子节气门价格近万元，车主要求：就这麽着了。但这样做“安全切断供油”功能就丧失了。

　　例二：94年款奔驰S500轿车，因仪表板电路烧损更换仪表总成，这家修理厂便委托配件商从香港订购了一个仪表总成，装上后其他部分没有问题，唯独车速表和里程表不工作。按以往经验分析，是变速器末端的速度传感器信号影响车速里程表工作。于是修理工便检查变速器上的两个速度传感器，发现是好的，电阻值在规定范围内，其脉冲信号也随变速器转速增加而增加。再检视仪表总成外观，新、旧部件有三处不同：一是旧仪表总成为机械转动显示里程数，新仪表总成为液晶块显示里程数；二是线束插接器一样，但新部件比旧

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