汽车微机区域网络控制技术将汽车电子技术带进了一个新的领域，同时也给其故障检测诊断增加了难度。当网络系统出现故障时，大都很难直接找出具体的故障点，从表面看，某一部位发生了故障，可故障原因却在似乎不相干的地方，一般也不会有故障代码被记录下来，只有通过对整体运行数据进行分析，才可能看出一些端倪。下面，就两例网络系统故障检测诊断过程，供大家参考。

　　例一：93年款奔驰300SE轿车，装备热线式顺序多点燃油喷射系统（LH—SFI），带防爆震延迟的电子点火系统（EZL/AKR）。由别的修理厂转来维修，故障现象是：踩下加速踏板时，发动机转速只能维持在1100h/min—2000h/min来回波动，周期约2—3 S，有时又正常，没有储存故障代码。当故障出现时，用波许故障诊断仪（BOSCH KTS—300）读取动态数据流，从数据流分析发现两个问题：一是KTS--300显示基本组件（GM电脑）缺少一根火线；二是怠速时总有两个缸交替着不喷油，持续1—2 S，当踩下加速踏板，发动机转速刚上

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