然后检查左前轮制动器，发现制动蹄、鼓间隙较大。按规定予以调整，方法为：将汽车前桥用千斤顶支起，使前轮悬空；打开制动底板后面的蹄、鼓间隙调整孔橡胶塞，将专用工具和旋具伸进孔内，拨动制动器调整螺母的凸轮齿，使调整螺栓伸出量加大，以减少制动蹄、鼓间隙，直至用手不能转动车轮为止；然后再向回拨螺母5―6个凸轮齿，使制动蹄片与制动鼓保持0．5―0．6mm的必要间隙。

    例7 真空增压器故障

    一辆皇冠2．8轿车，不踩制动踏板时，发动机怠速不良，而踩下制动踏板时，发动机怠速恢复正常。

    由故障现象可以断定，造成故障的原因在制动系的真空增压器上。拆开真空增压器控制阀部分，发现空气阀阀门橡胶部分破损，无法密封阀座。真空增压器结构如图2所示。真空增压器在不制动时，加力缸膜片处在最右边的位置，真空阀打开，空气阀关闭。空气阀漏气后，空气从空气阀进入加力气室剧空(B腔)，并经打开着的真空通气道进入加力气室前腔(A腔)，再经止回阀和真空口进入发动机的进气管，引起混合气过稀，发动机怠速不良。当踏下制动踏板时，空气阀打开，真空阀关闭，空气不能进入加力气室前腔(A腔)，也就不能进入发动机进气管，所以

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