皇冠轿车故障维修实例



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皇冠轿车故障维修实例

动装置出了问题。为了改善冷起动性能，在该车上装有自动控制冷起动装置，它能在冷起动时，自动使冷起动装置加大喷油提前角，并保证发动机起动后在快怠速下工作，以防熄火并迅速升温。该装置装在高压油怠上，其结构如图1所示。当发动机冷却水的温度低于10℃时，热石蜡收缩，拉动柱塞，使联动机构运动，杆A作顺时针转动，带动滚柱环，使喷油提前4°左右，杆B则带动怠速调整螺钉推动调节杆，使发动机在快怠速下工作。当发动机冷却水温度升高时，热石蜡渐渐膨胀，推动柱塞，使联动机构向逆时针方向运动，减小喷油提前角，并使怠速降低。冷却水温度上升到50℃时，杆B和杆A脱离，喷油正时，怠速恢复正常。

经检查发现，该冷起动装置中的杆A位置调整不当，造成杆A逆时针方向转动太多；杆B位置也调整不当，造成快怠速工作时间太晚。如此错误的调整结果，实际上是在冷车起动时没有自动加大喷油提前角。将杆A的调整螺钉适当拧入一些，杆B的怠速调整螺钉也适当拧进一点，调整后故障排除。

例3 发动机怠速故障

一辆皇冠3．0轿车怠速不稳，调怠速调整螺钉不起作用。该车装有自诊断装置，打开车头盖，开启“DlAGNOSIS”的塑料盖，在其背面插座找到TE1和E1的插孔。用一根短导线连接这两个插孔

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