美国政府在1993年与三大汽车公司一起在白宫宣布，在不牺牲汽车安全、舒适、成本及其他质量的条件下，10年内开发出一种新型样车，其燃料效率要3倍于现有的家用轿车。这就是目前大家耳熟能详的所谓“新一代汽车合作计划”(PNGV-Partnership for a New Generation of Vehicles)。该计划要求新车平均每加仑行驶距离为825英里，按美制一加仑等于3785升计算，约为百公里油耗2.87升，即约为百公里3升的耗油量。经过努力，在不到10年的时间，德国大众汽车公司研究开发的路波车已经基本上达到这一目标。说基本上是指路波尽管达到百公里耗油为3升的目标(实际为2.98升)，但是路波车还只是全尺寸5人座的两厢车，距离PNGV计划中的要求尚有一定距离，然而这已经相当不简单了，因为这是世界上第一种可以实现百公里耗油量低于3升的全尺寸、5人座车。不仅如此，该车还在排放方面提前这到2004年欧洲Ⅳ号标准。该车已于去年7月在欧洲正式投放市场。路波车的问世在整个世界的汽车行业引起轰动，这一成果标志着人类在节能和环境保护方面又向前迈进一大步，对今后汽车在节能与降低排放上起着极大的推动作用。

　　对于这样一个人类的技术结晶，它是如何实现如此优良性能的，分析一下对我国今后汽

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