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    残余硫分损害催化剂的寿命。燃油中的硫可与空气中的氧反应,生成的硫氧化物SOx覆盖在催化剂表面,将NOx与催化剂隔离,因而催化剂失效。选择还原型催化剂初期净化性能不高,但硫分的损害较小。NOx捕集型在使用初期净化效率高,但受硫分影响大。降低燃油中的含硫量是解决硫中毒的根本措施。

      六、蓄电池

      在传统汽车上,蓄电池用于起动供电、储存多余电能、补充供电。在前景看好的电动汽车上,蓄电池作为动力源是电动汽车的基本型式。如果不考虑电能的来源,电动汽车是目前唯一能达到零排放的机动车。

      蓄电池主要镍镉型、铅酸型、镍锌型、锂型、钠镍型、钠硫型、镍氢型等。目前,各型蓄电池程度不同地存在一些问题,即成本高、寿命短、比能量低、比功率小、体积和重量大、充电时间长。目前还没有一种电池全面适合电动汽车,这使得蓄电池成为电动汽车发展和普及的瓶颈。必须解决的关键技术问题还有电机及其控制器、充电站、整车设计。

      七、燃料电池

      燃料电池是使H2与空气中的O2反应放电的装置,有碱性、质子交换膜、磷酸型、固体氧化物等几种型式,总热效率可高达80%,污染极少,是新世纪最有前途的动力源。随着低温质子交换膜(PEM)技术取得新的进展,燃料电池汽车(FCV)成为人们关注的焦点。FCV用燃料电池组代替内燃机提供动力,车上携带装氢气的燃料罐。

      

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