足，这听起来很荒谬，但却真实的在全世界上演。你有没有将煞车踩到 ABS作用过？如

果没有，你保证你在遇到要紧急煞车时踩踏板的力量够吗？难怪车厂要做BAS来辅助驾

驶人踩煞车，BAS的原理不复杂，它在煞车踏板上装上测速器，当它侦测到煞车踏板被

快速踩下时，就会让煞车全力作动，使煞车距离就如型录上所讲的一样，避免掉原本就

可避免掉的碰撞。

        完美的车身控制？
       不过，上面讲的那些东西都是直线道用的，对弯道安全助益不大，于是车身动态

控制系统就诞生了，不过奇怪的是，这东西的英文名很多（ESP、ASC+T、 VDC、VSC、

PSM…太多了），但不管如何都是控制车身动态用的，尤其是在过弯的时候。不同于ABS

作用于煞车、TCS作用于加速，ESP是任何时候，只要侦测到轮胎打滑，都会介入作动

的，作动方式很简单，就是煞车。利用一点点的煞车力量，将轮胎的打滑给抑制住，厉

害一点的程式，还会依

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