只有驾驶人时的状态，而这样的设定在后方有载重时，就显得后轮煞车力不足，进而增

加煞车距离。但车厂绝对不敢以后方载重，做为前后煞车力分配的设定，这样会导致只

有前面坐人时、紧急煞车下，发生后轮先锁死的情况，这样很容易甩尾的。所以能机动

调整前后煞车力分配的EBD就诞生了，其原理很简单，用电位计侦测后轮悬吊臂角度，

然后电脑推算后轮负重，进而决定后轮煞车分配力道，这样不管后方负重如何，煞车距

离都不会增加太多。不过有EBD的车主有一件事要注意一下，就是改短弹簧降低车身的

时候，此时会让电脑误以为后轮负重变大，而使后轮煞车力增加，使后轮容易锁死，若

是改装店家无法解决，就换一家改装店吧！

        专为软脚人士设计
    

        BAS煞车力辅助系统是一项经过长期车祸研究后所诞生的系统，若不是经过长期的

田野调查，车厂根本不知道要开发这种系统。研究结果指出，一般人在发生紧急事故