送回，这样车轮就不会一直打滑、这样前轮就有控制转向的能力、这样车辆就不会偏滑

甩尾，但不保证会缩短煞车距离，太晚踩煞车还是会撞上去的。那有ABS的车要如何开

是最好的？答案是一口气踩死，就算踏板或车身传来震动还是继续踩死，这是ABS连续

释放煞车的正常情况，然后视情况转动方向盘闪避，这时良好的ABS会让你还有6、7成

的转向能力。可是，如果煞车一踩死，传来的是一阵不间断的轮胎尖叫声，此时要稍微

放掉煞车，尤其是要转方向盘闪避时。若有幸逃过此劫，记得回原厂检查ABS为何故障

去了。

        大马力车才需要的配备？
        继ABS之后，TCS循迹控制系统也出现了，不晓得各位有没有开过那种加速时轮胎

会打滑的车辆，这时如果有TCS就不会打滑了（好像讲的太夸张了）。早期 TCS是以点

火正时来控制动力输出的，但这样连降低一成动力的能力都没有，所以现在都流行用电

子节气门来控制，不过也因此驾驶再也无法亲自控制油门了。但一般小马力的车，油门

踩到底轮胎都

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