【环球旅讯】航空公司可能很快将开始根据旅客搭乘航班的频率、他们的居住地以及旅行类别来为其提供定制的票价。

　　全球最大型的一些航空公司已经同意采用新的标准来显示票价信息，这可能会对顾客的隐私造成极大的影响，并使航空公司得以针对同一个航班旅程来向旅行者收取不同的价格。航空公司已经根据顾客购买机票的时间以及航班的飞行时间是否包含周六等因素来向乘客收取不同的价格，但它们现在希望更进一步：它们寻求根据旅客的个人特征来形成票价差异化。

　　此新标准在去年10月国际航协的会议上获得通过，由此航空公司将可以要求那些通过旅行代理或第三方网站搜索机票的顾客在获得价格信息前先提供其姓名、常旅客账号、详细联系方式和其它信息。国际航协表示，一些航空公司预计将在今年测试这一标准，几年内该标准将得到更广泛的应用。国际航协拥有240家航空公司成员，大部分美国的航空公司都是其成员（尽管西南航空不是其成员），该组织的大部分航空公司成员都投票赞成新的标准。

　　行业中的一些高管表示，被称为“New Distribution Capability”的新标准仅仅只是航空公司根据顾客的需求来更好地提供个性化服务的方法。比方说，某家航空公司所提供的打包产品可能会包括免费托运行李、靠近走道的座位以及专属于常旅客的9折优惠，顾客将可以比较来自不同航空公司的同类型捆绑式产品。他们还宣称，如果顾客选择不提供任何个人信息，那他们依然能以匿名的形式来搜索基本的票价信息。

　　显然正如国际航协所描述的那样，航空公司能利用新标准来向它们所评定为“支付更高价格”的某位商务旅行者提供更高的票价，这位旅行者可能每周都会从纽约飞往达拉斯。航空公司在顾客以匿名形式搜索机票时可能会有更大的动力为他们提供更高的基本价格，因为这样做可以促使顾客提供更多个人信息，以查看“特价产品”。

　　新的定价模式在一个颇为令人担忧的时刻出现，尤其是在航空公司之间的合并减少了竞争和推高了票价的情况下。美国的消费者目前在预订直达的国内航班方面只有一个或两个选择。近日美国航空和全美航空宣布进行合并，这导致了70%以上的乘客业务由四家大型航空公司所控制，而不是原来的五家。航空公司通过增加某些特定座位、行李、餐饮和其它服务的费用来使得消费者难以对票价进行比较。

　　联邦监管部门尚未对新标准进行调查研究，但美国交通部有权对不公平的做法和欺诈行为进行监控，它们应采取一些保护措施，例如限制航空公司要求顾客所提供的个人信息的数量。欧盟在保持用户隐私方面一直以来的态度都比美国和其它国家的政府更为强硬，因此它也应该会采取一些保护措施。监管部门还应该分析全球的大部分航空公司都使用这一新标准是否将导致它们会合谋根据旅行者的特点来显示更高的票价。

　　很多航空公司都因高昂的燃油价格和廉价航空所带来的巨大冲击而苦苦挣扎，它们可能指望着通过新的机票定价标准来提升收入和利润。目前很难看出这一标准能带来更多的竞争以及其它好处，它唯一产生的影响可能就是很多旅行者将需要支付更高的费用。 (Wing 编译)