本月30日晚，春秋航空执行完福州至上海虹桥航班后，将退出福州市场。记者昨天12日了解到，作为在福州执飞固定航线的唯一一家廉价航空，春秋航空即将告别福州市场。
原因航线竞争太激烈

　　对于退出的原因，春秋航空福州办事处的周经理告诉记者，是因为公司的运力调配。不过，多位业内人士则表示，除了航空公司本身的计划外，上海航线的激烈竞争也是春秋航空选择退出的原因之一。

　　同样在经营福州至上海航线的一家航空公司负责人刘经理告诉记者，目前上海航线是福州航空市场竞争最激烈的航线之一，在2008年以前，厦门航空、东方航空和上海航空在这条航线上都没有投放太大的运力，因此一般折扣票价都保持在7折左右。但是从2008年10月开始，春秋航空加入战局，一开始就投放大量99元机票，甚至还经常放出9元机票，极大地刺激了市场。而民营航企吉祥航空也加入了这条航线，此后随着东方航空与上海航空深度整合，东航集团也加大了运力投入，提前购票经常可以买到两三折的机票，目前上海航线日均约15班，是福州机场最繁忙的航线。

　　后市伺机开辟从福州出发的境外航线

　　在接受记者采访时，春秋航空的周经理表示，虽然春秋航空即将退出福州市场，但是他们仍然看好福州市场，计划开通从福州直飞境外城市的航线。目前，春秋航空在日韩以及东南亚大规模地建立基地，时机成熟后将开通福州直飞这些地区的航班。

　　“春秋航空这一战略可能会再度引起福州市场的洗牌。”一业内人士告诉记者，2008年春秋航空作为进驻福州的首家廉价航空公司，仅开通一个航班就促使上海航线深刻变化，而福州目前还没有任何廉价航空公司进驻开通境外航班，如果春秋航空首开，可能继续导致福州市场“洗牌”。

　　以厦门机场为例，廉价航空菲律宾宿务太平洋航空公司（Cebu Pacific，简称“宿务航空）进驻并开辟马尼拉航线之前，南方航空和菲律宾航空公司（Philippine Airlines）都在经营这条航线，但价格不菲，而宿务航空时不时推出低至十几元的票价，使得其他公司也不得不大幅降价来应对。