在经济全球化的背景下，航空运输业（以下简称“航运业”）作为我国国民经济中的一个新兴服务体系，在迎接着良好发展机遇的同时，却也面临着十分严峻的挑战。

　　由于受到国际经济环境的复杂多变，人才、资源的匮乏，以及管理、技术的落后等诸多不利因素的影响，一直以来，我国航运业始终处于受困状态。尤其是近几年，由于受到国际金融危机和欧债危机的双重冲击，我国航空运输业的发展形势更是不容乐观。

　　然而，为了改善我国航运业的发展局面、提升在国际市场中的竞争力，海航集团有限公司（HNA Group，简称“海航集团”）日前收购了法国蓝鹰航空公司48%的股权，成为该公司第二大股东。这一破冰之举，标志着我国航运业即将走向国际化的发展征程。

　　面对海航的多元化扩张，我国航运业的未来发展将如何立足于国际市场，现已成为业界人士最为关注的话题。

　　笔者认为，海航借助蓝鹰这块“跳板”，不仅可以进一步实现航线网络布局，还可以提升国际航线占比。当前，全球航运业呈现低迷的态势，各大航企纷纷保持着观望的态度——固守市场。然而，海航的收购扩张，打破了固守市场的宁静局面，为我国航运业突破发展困局提供了有利的条件。

　　海航可以借助蓝鹰，将法国作为拓展的基点，逐渐扩张欧盟领域的业务范围，进而实现航线网络全球化的布局；通过进军欧盟市场，不仅可以为我国航运业创造更多的发展机遇，提升国际航线占比，还可以促进旗下其他业务板块的增长，创收更多的赢利。

　　在成功收购蓝鹰之后，海航还可以享受减免欧盟市场的部分航运限制，减少航空运输过程中的支出成本。因此，可以说，海航的多元化扩张，是推动我国航运事业发展的直接动力。

　　另外，海航收购蓝鹰航空公司，还可以改善我国航运业的发展困局，加速全球航运业的洗牌进程。

　　当前，我国航运业正处于发展的关键时期，倘若海航能够顺利进军欧盟市场，通过并购的形式，整合产业链结构，不仅可以实现信息资源的共享，促进双方航运业的健康发展，还可以提高我国航运业的国际合作能力，促进中法两国的友好往来。

　　通过这种互利互惠的方式，可以极大地提升我国航空运输业的整体服务水平；通过拓展视野，借鉴国外航运业的先进技术，完善自身的航运设备与服务体系；通过优化供应链体系，可以提高运营效率、降低物流成本，以促进我国航运企业的发展，进而带动全国航空运输业的崛起，扭转我国航运业的发展困局，提升在国际市场中的竞争力。 （作者/韩锋）