东方航空和海南航空均于8月30日晚间发布2012年中报，两家航空公司中报净利均大幅下滑。中报显示，东方航空上半年归属于母公司股东的净利润为9.95 亿元，同比下降59.41%。海南航空上半年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润仅2.5亿元，同比下降40.12%。

　　国际经济形势严峻、航油价格高位增长以及汇兑损失是两家公司为业绩下滑做的共同解释。

　　东方航空称，2012年上半年，公司承受了全球经济不景气，国际国内航空市场疲软、原油价格高位震荡、高铁分流航空旅客常态化以及人民币升值步伐放缓等压力。

　　东航指出，航油成本是公司最大的运营成本。2012年上半年，航油价格虽有较大幅度波动，但总体保持高位增长，平均油价比去年同期上涨了10.07%，对公司的业绩造成了较大的影响。

　　南方航空也表示，2012年上半年，全球经济形势复杂多变，欧洲债务危机不断恶化，经济增速普遍放缓。受国际经济形势严峻以及国内宏观调控等因素影响，中国经济虽然保持了较快增长，但增速持续回落，国内航空市场也出现增速放缓，此外，行业竞争加剧、油价快速上涨以及人民币对美元汇率下降对航空公司的经营业绩造成较大影响。

　　记者查看两家航空公司中报还发现，两家公司货运业务均是软肋。

　　国内客运市场虽然增速放缓，但是仍较为稳定，东航2012上半年共运输旅客3461.39 万人次，比去年同期增长4.12%；客运量为51，546.12 百万客公里，比去年同期增长6.14%。客运收入为人民币337.28 亿元，同比增长4%。并且，常旅客的乘机次数也有较大幅度的增长。

　　但其货运业务十分不理想。2012 年1-6 月民航客运市场需求受全球经济不景气影响增长放缓、国际货运市场有效需求不足影响了公司航空货运业务的增长。

　　2012年上半年，东航货邮运输量为682.30 百万公斤，比去年同期增长2.37%；货邮载运量为2，267.02 百万吨公里，比去年同期增长18.00%；货运收入为人民币40.10 亿元，同比增加11.09%。但是受全球航空货运市场普遍低迷且持续下滑的影响，上半年东航货运收入水平下降，货运业务出现亏损。

　　海航货运也情况不妙。根据中报，海航营业利润率均出现不同程度下降，其中，货运及逾重行李收入营业利润率下降幅度最大，减少了8.43个百分点。